Рождественский трамвай в Араде, Румыния скачать в хорошем качестве

Рождественский трамвай в Араде, Румыния

Утром 16 декабря я встал и, успешно сдав предварительный экзамен в университете, отправился снимать поезд Санта-Клауса на лесной железной дороге LÁEV. Да, но безрезультатно. Хотя приостановка регулярного движения поездов из-за поезда Санта-Клауса действительно длилась до 19 декабря (это дата, которую я запомнил), сам поезд Санта-Клауса курсировал только до 14 декабря. Ну, я его пропустил, но, может быть, в следующем году... Так как же это привело к тому, что на следующий день я встал в 2:30 утра, чтобы успеть на поезд EuroCity до Бухареста, отправляющийся в 6:32 утра из Сольнока? Отличный вопрос, я понятия не имею, иногда я просто такой спонтанный. Итак, пунктом назначения был Арад, где, несмотря на значительные закрытия трамвайных линий в течение последнего года (официально выведены из эксплуатации, ремонт, предположительно, начнется в 2028 году...) и связанное с этим крупномасштабное выведение из эксплуатации транспортных средств, сегодня все еще курсирует несколько интересных трамваев. У меня будет еще несколько видео о трамвайной системе города, но пока давайте посмотрим на рождественский трамвай. В этом году праздничным транспортным средством в городе вновь стал Düwag GT6 под номером 258, родом из Мюльхайма-на-Рур. Это не было сюрпризом, учитывая, что, подобно 202 в Мишкольце, он уже несколько лет выполняет эту эксклюзивную роль и в остальное время года не участвует в обычном пассажирском движении. Хотя в Араде есть еще шесть трамваев Düwag GT6 (плюс четыре трамвая Lohner), этот выделяется из общей массы, поскольку имеет две пассажирские двери с левой стороны. Несколько трамваев GT8 также имеют эту особенность, но о них поговорим позже. Кстати, если видео напоминает вам тип SGP/Lohner E1, то вы недалеки от истины, поскольку две австрийские компании производили культовые венские трамваи по лицензии немецкой компании Düwag. Так что оформление стало похожим на дизайн подарочной коробки, который можно увидеть в видео. Выглядит неплохо, но я бы предпочел, чтобы на нем было немного больше цвета, так как сейчас преобладают серый и белый. Внутри сиденья имеют красные кожаные чехлы, а под окнами установлены небольшие столики. Постоянным пассажиром является Санта-Клаус, который едет в конце трамвая. Кроме того, в пассажирском салоне есть несколько наклеек, но моя любимая — та, которая информирует пассажиров о том, что те, кто едет без билета, будут оштрафованы на 60 немецких марок. Похоже, что за последние 25 лет никто не додумался ее удалить. Конечно, в городе есть GT6, который с момента своего появления в 2008 году ездит с полной рекламой Инсбрука, но об этом позже 🙂 Утром и в начале дня трамвай курсирует по городу с школьными группами, а широкая публика может воспользоваться им только во второй половине дня, когда он несколько раз проезжает по всей сети (или тому, что от нее осталось). Я считаю, что это очень хорошая инициатива, позволяющая одному классу из каждой начальной школы города совершить на нем спокойную поездку. Не то чтобы днем он был особенно переполнен; я обычно видел, как он проносился мимо совершенно пустым, поэтому снимать внутри не было сложно. Как жителю Мишкольца, мне это показалось очень странным, так как здесь рождественский трамвай обычно переполнен. Но здесь количество пассажиров, показанное в видео, было нормой. Содержание: 0:00 Съемка снаружи — днем 1:25 Съемка внутри 5:22 Съемка снаружи — вечером 6:19 Вечерняя атмосфера города 6:43 Завершающий экран