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Züge Kiel Hauptbahnhof 🚄 06.2025-main railway station in the northern German city of Kiel

Züge Kiel Hauptbahnhof Kiel Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnhof der schleswig-holsteinischen Landeshauptstadt Kiel. Der Hauptbahnhof verfügt als Kopfbahnhof über 8 Bahnsteiggleise und ist zentraler Knotenpunkt für den Regional- und Fernverkehr. Es gibt regelmäßige Verbindungen zu anderen Städten in Schleswig-Holstein sowie zu größeren Städten in Deutschland, wie Hamburg, Berlin und München. Der Hauptbahnhof befindet sich direkt an der Kieler Förde, wobei die Fähranleger nach Oslo und Göteborg nur wenige hundert Meter entfernt liegen. Westlich des Hauptbahnhofes befindet sich am Sophienblatt die zentrale Busstation der Stadt, über die eine Vielzahl von Buslinien verkehren. An den Bussteigen, im Hauptbahnhof sowie auf dem Bahnhofsvorplatz sind täglich mehr als 100.000 Menschen unterwegs. Mit täglich etwa 37.000 Reisenden und Besuchern pro Tag ist er ist nach Fahrgastaufkommen zusammen mit Lübeck Hauptbahnhof einer der beiden größten Bahnhöfe in Schleswig-Holstein. Standort 1843–1902 und Neubau am heutigen Standort Der erste Kieler Bahnhof wurde 1843 bis 1846 am Ziegelteich (zugeschüttet zwischen 1865 und 1876), rund 500 Meter nördlich des jetzigen Standortes, errichtet. Es war ein zweigeschossiger Bau. Er befand sich auf dem Westende der heutigen Straße Stresemannplatz und erstreckte sich bis in das heutige Gebäude Andreas-Gayk-Straße 31 (Hauptpost/Tourist-Information). Die Gleise führten die heutige Auguste-Victoria-Straße entlang und reichten bis an die Jensenstraße, die die Straße Klinke, heute Andreas-Gayk-Straße, mit der Kaistraße verband und damit quer über den heutigen Innenhof der Hauptpost führte. Dieser Bahnhof war dem wachsenden Verkehr, besonders dem eines Reichskriegshafens, zu dem Kiel 1871 erklärt worden war, nicht mehr gewachsen. Darum wurde südlich ein neuer Bahnhof geplant. Der jetzige Standort verbesserte die Zufahrtsmöglichkeit zum Hafen für den Straßenverkehr. Der Bau begann 1895. Der westliche Teil des damals viergleisigen Kopfbahnhofs (Gleis 3 und 4) wurde 1899 fertiggestellt. Bis dahin verkehrten noch Züge durch eine Lücke im Ostflügel zum alten Bahnhof. Nach Eröffnung des neuen Bahnhofes konnte der Verkehr zum alten Bahnhof eingestellt werden, der Ostflügel (Gleis 1 und 2) folgte 1900. Der alte Bahnhof wurde 1902 abgerissen. Auf der Ostseite des neuen Empfangsgebäudes entstanden Fürstenzimmer. Für deren Ausgestaltung gab Kaiser Wilhelm II. Direktiven: Vorbild sollte die Innendekoration seiner Jacht Hohenzollern sein.Von hier führte die Kaisertreppe, kombiniert mit einer geschwungenen Auffahrt angelegt, auf kürzestem Weg zum Hafenbecken mit dem Anleger für die kaiserliche Jacht. Die endgültige Fertigstellung des langgezogenen Westflügels (Gleis 5 und 6) und der Bahnsteighalle dauerte noch bis 1911, da unter anderem zunächst das Kieler Stadtkloster, ein Armenhaus am Sophienblatt, abgerissen werden musste. Am 2. Oktober 1927 erhielt der Bahnhof, der bis dahin nur „Kiel“ hieß, die Bezeichnung „Kiel Hbf“. Im Jahre 1944 wurden der Hauptbahnhof und die angrenzenden Prachtbauten bei einem schweren Bombenangriff durch die Alliierten schwer beschädigt. Ab 1950 wurde der Bahnhof in vereinfachter Form wiederaufgebaut. Dabei entstand im östlichen Teil des Empfangsgebäudes ein Restaurant, so dass die Kaisertreppe nicht mehr als Zugang nutzbar war. Gegenwärtig im Personenverkehr betrieben Kiel–Flensburg Kiel-Hassee–Osterrönfeld (eigene Strecke erst ab Kiel-Hassee) Kiel–Lübeck Hamburg-Altona–Kiel Kiel Süd–Schönberger Strand (eigene Strecke erst ab Abzweigstelle Kiel Hbf Ss). Von 1897 bis 1911 sowie von 1954 bis 1981 endeten die Personenzüge der Kiel-Schönberger Eisenbahn im Hauptbahnhof. Vor allem in den Sommermonaten verkehren Sonderzüge nach Schönberger Strand. Ab September 2013 verkehrte hier an Schultagen ein Schülerzug zum neu errichteten Haltepunkt Kiel Schulen am Langsee, seit 2017 gibt es regelmäßigen Verkehr bis Kiel-Oppendorf. #railway #train #deutschland #germany #kielerwoche