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Proyecto Renault 19: Parte 5 - Qué necesitamos modificar del motor?

Luego de mucho esfuerzo y trabajo desarmando, llegamos al punto donde ya podemos empezar a realizar los trabajos de adaptación. La pieza que utilizaremos de otro vehículo es: Admisión completa de Fiat MPI 1.0 a 1.3 8v, teniendo en cuenta también la rampa, inyectores, regulador, mangueras, etc. También debemos hacer agujeros (4) y su correspondiente roscado (M8x1,25), si es que nuestra tapa de cilindros no los trae, para afirmar correctamente el múltiple de escape. Obviamente, debemos modificar y hermanar la tapa de cilindros con el múltiple de admisión (lo veremos en el siguiente video). Al múltiple de escape deberemos agregarle el acople roscado para montar el sensor de la narrowband o wideband (depende de la preparación que cada uno busque, siendo siempre recomendable el uso de una wideband). Mas adelante veremos que diferencias existen entre una y otra. Gracias a: ‪@molerpa‬ por la orientación y el contacto de @m.monteinc (en instagram). Por supuesto a @m.monteinc por toda la info provista, con fotos y videos, soportándome por semanas consultas sin fin. El vehículo de este sujeto, es el que está siendo tomado como base para mi 19 y aparece en el siguiente video (QUE RAWSHIFTERS NUNCA PUBLICÓ COMPLETO EN YOUTUBE):    • Avance RENAULT 9 TURBO GAS   Y su correspondiente nota (que tiene muchos mas detalles):   / 736685953189829   Como siempre, dudas, sugerencias y comentarios? Dejalos abajo! El link de este video es:    • Proyecto Renault 19: Parte 5 - Qué necesit...