A9 - Pyhrn Autobahn - Austria скачать в хорошем качестве

A9 - Pyhrn Autobahn - Austria

Nic nemusí být na cestách ideální. Proto radši počítejte se zdržením, zhoršením počasí nebo i s dopravní nehodou a následnou uzavírkou. Například v říjnu 2018 shořel po vjezdu do jižního portálu tunelu Gleinalmtunnel 80 tunový sedminápravový autojeřáb. Přitom nebyl nikdo vážně zraněn, avšak silně poškozený byl strop tunelu v délce 300 m, ten musel být provizorně podepřen, a z autojeřábu v ceně cca. 1 mio Eur se stal nepojízdný vrak. Více než týden trvalo, než mu byla před odtažením na místě svařená poškozená náprava a zprovozněno řízení alespoň tří náprav a odblokovány brzdy. Teprve potom mohl být těžkým tahačem s motorem s 1000 ps vytažen do nejvyššího bodu tunelu, a odtud zase brzděn až na konec klesání a potom odvlečen na nejbližší parkoviště. Opravy tunelu trvaly více než dva měsíce až na začátek prosince a stály přibližně 2,5 mio Eur. Ke vší smůle byl z důvodu plánované opravy uzavřen i druhý tubus tohoto tunelu, a objížďka po okolních dálnicích přes Bruck an der Mur měřila asi 75 km. Se vším se musí počítat a do cíle se nemusíte dostat úplně hladce. Nothing has to be ideal on the road. So expect delays, bad weather or even a traffic accident and subsequent closure. For example, in October 2018, an 80-ton, seven-axle truck crane caught fire after entering the southern portal of the Gleinalmtunnel. No one was seriously injured, but the 300-meter-long tunnel ceiling was severely damaged and had to be temporarily supported, and the truck crane, worth around 1 million euros, became an unmovable wreck. It took more than a week for the damaged axle to be welded on site, the steering of at least three axles to be operational, and the brakes to be released before it could be towed away. Only then could it be pulled to the highest point of the tunnel by a heavy tractor with a 1,000 hp engine, and then braked to the end of the descent and then towed to the nearest parking lot. The tunnel repairs lasted more than two months until the beginning of December and cost approximately 2.5 million Euros. Unfortunately, the second tube of this tunnel was also closed due to the planned repairs, and the detour via the surrounding highways via Bruck an der Mur was about 75 km long. Everything has to be taken into account and you may not get to your destination completely smoothly.