Nouveaux SRAM Force AXS et Rival AXS (et XPLR) : le fonctionnement du Red au prix du Force скачать в хорошем качестве

Nouveaux SRAM Force AXS et Rival AXS (et XPLR) : le fonctionnement du Red au prix du Force

Un an après le Red, son groupe très haut de gamme, #sram renouvelle le #force et le #Rival, dans leurs versions route et gravel (XPLR). En déclinant de nombreuses technologies du Red, l’équipementier américain fait progresser nettement ses deux groupes intermédiaires. Nous le testons actuellement. Est-il nécessaire d’investir dans un groupe Red ? Au vu des faibles différences techniques entre ce dernier, groupe très haut de gamme de la marque rouge, et le Force, de second niveau, la question mérite d’être posée, surtout à 2 000 euros de moins. Depuis son apparition en 2007, un an après le Force et le Rival à l’époque, les deux premiers groupes de transmission destinés à la route de SRAM, le Red a toujours été positionné comme un « super groupe ». Une extension light, très haut de gamme du Force. Le Rival venant lui hériter des technologies de ses deux grands frères.Sorti en 2019, le Force AXS (électronique) en 12 vitesses, a été renouvelé et stylisé en 2023. Upgradé en quelque sorte en attendant la sortie du Red à l’époque qui tardait à pointer le bout de son levier. Cela avait réglé certains problèmes au niveau de la qualité de passage des plateaux et de la puissance de freinage notamment.Le Rival lui, en 12 vitesses électronique, date de 2021 et s’offre également une évolution, notable elle aussi. SRAM sort donc ses deux groupes de milieu de gamme en même temps. Ils reprennent beaucoup de nouveautés du dernier Red sorti il y a un an. Revue de détails et essai dans notre article complet ici : https://lecycle.fr/actualites/nouveau... Images : DR SRAM / S.Pigeau Montage : Larivière Studio