У нас вы можете посмотреть бесплатно Доставляет ли Mazda CX-5 2026 года по-прежнему удовольствие от вождения? или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Mazda CX-5 долгое время считалась самым спортивным вариантом в классе компактных внедорожников, но с удлинённой и более комфортной версией модели 2026 года, утратила ли она свою остроту? Руководитель детройтского бюро Cars.com Аарон Брэгман отправляется в путь, чтобы выяснить, стала ли новая CX-5 «нервнеедой» или же она по-прежнему обеспечивает фирменные ощущения от вождения Mazda. Мы рассмотрим 187-сильный атмосферный 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель, протестируем значительно улучшенное качество езды в повседневной эксплуатации и переключим переключатель на рулевом колесе в спортивный режим, чтобы посмотреть, как автомобиль ведёт себя в поворотах. Что вы узнаете из этого обзора: Как увеличенная колёсная база влияет на качество езды Технические характеристики двигателя и трансмиссии для полноприводной версии Как спортивный режим меняет динамику вождения 0:00 Введение 0:08 Утратила ли CX-5 свою спортивную остроту? 0:25 Технические характеристики двигателя и трансмиссии 0:46 Обычная езда и улучшенное качество езды 1:17 Тестирование спортивного режима 1:39 Окончательный вердикт: Остается ли это спортивный внедорожник? Читайте последние автомобильные новости, видео и экспертные обзоры от независимых автомобильных журналистов Cars.com: https://www.cars.com/news/ Найдите новый или подержанный автомобиль рядом с вами: https://www.cars.com/shopping/ Подписывайтесь на нас в социальных сетях! Instagram / carsdotcom Facebook / carsdotcom TikTok / carsdotcom Pinterest / carsdotcom Редакционная миссия: Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.