Скачать с ютуб S Rosničkou přes Ramzovské sedlo в хорошем качестве

S Rosničkou přes Ramzovské sedlo

O víkendu 1. a 2. února 2025 zavanul do podhůří Jeseníků pod vrcholem Šeráku dým a pára. O nevšední aroma a zážitek se postarala lokomotiva 464.202, která na trati z Hanušovic do Lipové Lázně jezdila i za parního provozu společně se svojí druhou prototypovou sestrou 464.201. Střídaly se v čele osobních a spěšných vlaků, mnohdy i za turnusově nasazované Ušaté 464.0. Olomoucká Rosnička stanula tentokrát v čele služebního „rybáku“ a třech „osmidveřek“ využívaných kdysi ve stejném řazení na „spěšňácích“. V sobotu historický vlak vyjel z Bludova, aby přes Ramzovské sedlo dojel do Lipové Lázně. Jízda se ještě jednou opakovala na obratu do Branné, byť je v záznamu sestříháno jako jedna celistvá jízda. V odpoledních hodinách se lokomotiva otočila na točně v Lipové Lázni a vyrazila komínem vpřed do Branné, do stanice, kterou zdobí historická vodárna s vodní pumpou, jenž je funkční mimo zimní období. Nezvyklá absence sněhu v horské oblasti příšeří umocňovala a den se rychle krátil. Rosnička po náročném výkonu dorazila po soumraku do topírny v Lipové, aby si na jednom z paprsků odpočinula před dalším dnem. Přes noc se proměnil její vzhled. Sobotní podoba, odpovídající období před rokem 1968, kdy stroj vozil na dýmničních dveřích bílé mezikruží, bylo na neděli sejmuto a byly dosazeny petrolejové lampy Černý. Bílé doplňky na pantu dýmničních dveří zůstaly, rovněž červenobílá madla. Ráno ale nepřineslo žádné další překvapení a na obloze se vznášela ocelově šedá obloha. Vyrazilo se z Lipové Lázně směrem na Vápennou na otevřená místa před portál tunelu. Po návratu a otočení Rosničky se už jelo do Hanušovic, tento úsek se během dne absolvoval ještě jednou, aby bylo možné vlak určený pro železniční dokumentaristy nejen z Čech, ale celého světa, zachytit na různých místech typických pro Slezský Semmering. Velký dík patří nejen těmto platícím účastníkům, bez které by nešlo takto nákladnou akci ufinancovat, ale především lokomotivní četě, která vedla bravurně svůj stroj na náročné trati se sklonovými poměry až 35 promile.