Od Iskry do Bryzy | szachownice nad Bałtykiem скачать в хорошем качестве

Od Iskry do Bryzy | szachownice nad Bałtykiem

W 1990 r., Polska przestała być członkiem Układu Warszawskiego, a to oznacza, że zmianie uległa także sytuacja nad Bałtykiem. Na gruzach Związku Radzieckiego powstawały nowe państwa, które miały przejąć część wybrzeża morskiego. Jednocześnie na terenie Obwodu Kaliningradzkiego wciąż stacjonowały silne oddziały rosyjskie. Znaczną część sprzętu wojskowego, personelu oraz różnorodnych towarów należało dowozić do Kaliningradu drogą morską, a to stwarzało spore możliwości do prowadzenia operacji przemytu oraz prowadzenia szeroko pojmowanej działalności przestępczej, ale nie zawsze tak było. W latach 70., i 80., nad Bałtykiem latały samoloty z szachownicami, należące do lotnictwa Marynarki Wojennej, które wykorzystywało samoloty bombowe Ił-28, Ił-28R, SBLim-1Art., SBLim-2/2A oraz TS-11 Iskra. Samoloty te były wykorzystywane min., do zabezpieczenia potrzeb 15 Eskadry Lotnictwa Rozpoznawczego Marynarki Wojennej, która w latach 80., miała otrzymać znaczące wsparcie – początkowo planowano zakupić od kilku do nawet kilkunastu samolotów Su-22M4, które zamierzano doraźnie przystosować do wykonywania zadań rozpoznawczych poprzez wyposażenie ich w zasobniki rozpoznawcze. Plany te zostały jednak zablokowane. Oficjalnym powodem odejścia od zakupu samolotów Su-22M4 dla Marynarki Wojennej miała być trudna sytuacja gospodarcza kraju, ale była to wierutna bzdura, równocześnie zakupiono ponad 100 samolotów tego typu, które trafiły do jednostek lotniczych w różnych częściach kraju. Jaki był zatem prawdziwy powód dla którego nie zdecydowano się zakupić samolotów Su-22 dla Marynarki Wojennej? Trudno powiedzieć, jednakże decydującą rolę odegrał w całym procesie człowiek ze stopniem generała odpowiedzialny za zakupy radzieckiego sprzętu dla polskiej armii. W ramach 7 Pułku Lotnictwa Specjalnego Marynarki Wojennej sformowanego pod koniec lat 80., do wiosny 1991 r., wykorzystywano samoloty SBLim-2A, które już w latach 80., uważano za sprzęt nie spełniający wymogów nowoczesnego pola walki. Jednocześnie w latach 90., do Marynarki Wojennej skierowano samoloty TS-11 Iskra bis DF, które były czasami określane mianem Iskry R. Samoloty te otrzymały nieco dodatkowego wyposażenia, które miało umożliwiać im wykonywanie misji rozpoznawczych. Owym dodatkowym wyposażeniem był radar RDS-81, który pozwalał na prowadzenie obserwacji powierzchni ziemi i wody, jednakże samoloty te nie budziły przesadnego zaufania lotników morskich. W 1991 r., do polskich jednostek lotniczych dostarczono 6 egzemplarzy pochodzących z 19 serii produkcyjnej, które zostały zmodernizowane do wersji określanej jako TS-11R Novax. Iskra w wersji Novax posiadała min., wspomniany radar RDS-81 oraz odbiornik GPS, który w tamtych czasach był całkiem niezły, ale dzisiaj może budzić no trochę wzruszenie ramion, bo nie można go porównywać ze współczesnym wyposażeniem awionicznym. Jednocześnie wprowadzono daleko idące zmiany w strukturze organizacyjnej jednostek współpracujących z Marynarką Wojenną. W 1990 r. w skład lotnictwa morskiego wszedł 34 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego, 40 Eskadra Śmigłowców Zwalczania Okrętów Podwodnych i Ratownictwa. Oprócz tego zadania rozpoznawcze powinny wykonywać samoloty Su-20 z 7 Pułku Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego oraz Su-22M4 z 40 Pułku Lotnictwa Myśliwskiwsko-Bombowego. W materiale wykorzystano fragmenty pochodzące z kanałów:    / @blackshine901      / @krajewscywpodrozy      / @samolotytopasja   Jestem także tu: https://odysee.com/@Balszoi:5?r=CmuKJ... Zapraszam do wspierania kanału: Wirtualna kawa https://buycoffee.to/balszoi Patronite: https://patronite.pl/Balszoi #lotnictwo #samoloty #military #samolot #airforce #fighter #army #baltic #navy #ts11 #m28 #wojskopolskie #polska