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Desde 2004 este ingeniero técnico está ligado a la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques y Vehículos análogos en nuestro país; primero como secretario técnico y, desde 2006 como director. Entre cálculos estructurales, cifras de tolerancia, masas y normativas europeas pasa buena parte de su actividad laboral y como señala el propio Viartola, su trabajo suele verse a medio plazo, no como cuando trabajaba en una fábrica de semirremolques. Sin embargo, su trabajo actual sigue siendo tan necesario para el sector quizás más que el anterior. “La norma de las 44 toneladas afecta a 500.000 vehículos, así que si hay problemas en las ITV con un 1%, son muchísimos problemas”. Si hay alguien en este país que domine los aspectos técnicos, obligatorios o no, en la fabricación de semirremolques y remolques en España, ese es Julio Viartola. Con una realidad tan de actualidad en esta área le preguntamos por las novedades del sector y lo que viene preparándose dentro y fuera de nuestras fronteras.