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Der Audi #e-tron 55 Quattro bietet Fahrtkomfort vom Feinsten. Audis erstes vollelektrisches Auto ist ein gelungener Wurf. Gut, etwas mehr als die 300 km Reichweite wären schön. Aber 24,2 kWh auf 100 Kilometer ist für ein 2,6 Tonnen schweren #SUV in herbstlichem Wetter kein schlechter Verbrauchswert. Mein 107.310 Euro teures Testauto ließ keinen (Komfort-)Wunsch offen. Doch mein Nerd-Herz musste leiden: Zwei Tage vergingen, bis endlich die App Verbindung zum Auto aufnehmen konnte. Den Ladezustand aus der Ferne ablesen – Fehlanzeige. An einer #Ionity Schnellladesäule konnte nur die telefonische Hotline den Strom zum Fließen bringen. In Sachen Konnektivität hapert es also noch an der einen und anderen Stelle. Nachtrag 29.11.2019 #Audi erhöht die WLTP-Reichweite beim #e-tron von 411 auf 436 km Ein verbessertes Thermomanagement, eine Erhöhung der nutzbaren Netto-Kapazität von 83,6 auf 86,5 kWh, eine bessere Radbremse sowie höhere Schubrekuperation sorgen insgesamt für ein Plus bei der Reichweite von 25 km. Allerdings gelten die Verbesserungen erst für neu produzierte Fahrzeuge. Ein Nachrüsten ist nicht möglich. 02:25 Verkaufsstart 06:08 Maße 06:50 Kamera-Außenspiegel 09:34 Ionity-Ladestopp 16:42 Fazit Langstreckenfahrt 21:02 Konnektivität 26:12 Preise 27:48 Fazit Privat-Leasing für einen e-tron 55 quattro ab 451,- €, LF: 0,55 https://bit.ly/3rO4o9o Mehr zu Elektromobilität: https://drehmoment.dk Nachhaltige Klamotten für E-Mobilisten: https://im-herzen-gruen.de/drehmoment Unterstütze Drehmoment, damit weitere Videos entstehen: / drehmoment https://www.paypal.com/paypalme/textk... Soziale Netzwerke: • Alles in einem Link | https://linktr.ee/drehmoment • Facebook | / drehmomentdk • Twitter | / drehmoment_dk • Instagram | / drehmoment_dk • LinkedIn | / shares