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Fiat Toro 4x4 diesel 2022: picape ficou melhor no off-road?

ATENÇÃO: TESTE REALIZADO EM SETEMBRO DE 2021 A Fiat Toro é um dos maiores fenômenos do mercado brasileiro. Desde seu lançamento, em 2016, ela moldou o segmento de picapes compactas-médias. Parte do sucesso se deve à configuração 4x4 diesel, dotada do motor 2.0 MultiJet turbo. Passados cinco anos, muito clientes reclamam que a Toro 4x4 é um modelo “lameiro” de fachada. Por que ela ganhou essa fama? E, mais importante: a Fiat corrigiu as limitações que comprometiam o seu desempenho no fora-de-estrada na linha 2022? Porque o visual, este sim, foi sensivelmente modificado, incluindo uma grade e adereços estéticos exclusivos para a versão Ranch. Confira o que mudou e o que não mudou em mais um vídeo do Mobiauto Avalia. Ficha técnica – Fiat Toro Volcano Turbo 270 Flex AT6 2022 Preço na época: R$ 188.990. Pintura Azul Jazz: R$ 2.500. Total: R$ 191.490. Preço atual: R$ 208.590 Motor: 2.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, diesel, duplo comando de válvulas, taxa de compressão 16,5:1 Potência: 170 cv a 3.750 rpm Torque: 35,7 kgfm a 1.750 rpm Peso/potência: 11,3 kg/cv Peso/torque: 53,7 kg/kgfm Câmbio: automático, 9 marchas Tração: 4x4 sob demanda 0 a 100 km/h: 12,4 s Velocidade máxima: 189 km/h Consumo: 10 km/l na cidade / 12,5 km/l na estrada. Dimensões: 4.945 mm comprimento, 2.990 mm entre-eixos, 1.845 mm largura, 1.734 mm altura, 937 litros de caçamba, 60 litros do tanque de combustível, 1.918 kg de peso. Dados técnicos: direção elétrica progressiva, suspensões McPherson (dianteira) e MultiLink (traseira), freios a disco (dianteira) e tambor (traseira), 12,4 m diâmetro de giro, Cx não divulgado, 236,6 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 25°, ângulo central 20,9°, ângulo de saída 28,4°, capacidade de carga 1.000 kg, pneus 225/60 R18 Itens de série: Faróis full-LED com acendimento automático e luzes de conversão Farol alto automático Lanternas traseiras em LED; Grade em preto fosco com contorno cromado Falso quebra-mato no para-choque na cor prata Capas dos retrovisores externos, maçanetas e molduras cromadas Santantônio na caçamba Barras longitudinais de teto em cromo acetinado Estribos laterais Rodas de liga leve aro 18 com acabamento escurecido Tração 4x4 com reduzida Controle de velocidade em descidas Sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista) Alerta anticolisão frontal com frenagem autônoma emergencial Assistente de permanência em faixa Controle de cruzeiro adaptativo Chave com sensor presencial e comando para partida remota do motor Controles de estabilidade e tração com assistente de subida em rampas Alarme Quadro de instrumentos parcialmente digital de 7 polegadas Volante multifuncional revestido em couro Borboletas para trocas sequenciais manuais das marchas Vidros elétricos com um-toque e antiesmagamento Limpadores de para-brisa automáticos Central multimídia UConnect de 10,1” vertical com Android Auto e Apple CarPlay sem fio Sistema Fiat Connect Me, com comandos e informações sobre o veículo disponíveis via aplicativo no celular ou pelo sistema Alexa Chip nativo com Wi-Fi a bordo para até oito aparelhos simultaneamente Carregador de celular por indução Retrovisores externos elétricos com rebatimento e tilt down no direito Ar-condicionado automático digital Sensores dianteiros e traseiros de estacionamento Câmera de ré Bancos e faixas de painel e portas revestidos em couro marrom Banco do motorista com ajuste elétrico Banco do passageiro com regulagens manuais e porta-objetos sob o assento Iluminação ambiente interna em LED Caçamba com iluminação, revestimento aderente, porta-escada, capota marítima e tampa com abertura lateral bipartida elétrica USB tipos A no painel e no baú do console central; Console central com apoio de braço no topo do porta-objetos.