高速公路塞車重要元兇「佔用內車道」｜林俊憲 скачать в хорошем качестве
高速公路塞車重要元兇「佔用內車道」｜林俊憲
5 месяцев назад
Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Повторяем попытку...
Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: 高速公路塞車重要元兇「佔用內車道」｜林俊憲 в качестве 4k
У нас вы можете посмотреть бесплатно 高速公路塞車重要元兇「佔用內車道」｜林俊憲 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
-
Информация по загрузке:
Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон 高速公路塞車重要元兇「佔用內車道」｜林俊憲 в формате MP3:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
高速公路塞車重要元兇「佔用內車道」｜林俊憲
有感的交通改革，不一定需要從需花大量時間金錢硬體建設做起，有時簡單的規則改變，就能很有感。 今天我質詢卓榮泰部長有關現行交通法規的問題，其中有一個重要的民怨，就是高快速公路「佔用內車道」的問題。 佔用內側車道的龜速車，目前取締相當困難，只能由國道警察巡邏開罰，此外，由於現行法規中明載，允許車輛以「最高速限」行駛在超車道，但每家車廠的時速表設計其實都有些許誤差，駕駛人感知自認的速度，其實不一定與實際相同，如何準確得知自己已開到「最高速限」？ 尤其很多時候，塞車不一定是真的因為車流龐大，而是少數車輛在前方行駛過慢，造成後方車流回堵，有一條明確且順暢的超車道非常重要。 因此我認為，應該比照大車模式，將內側車道明確定義為超車專用，並於超車之後或是後方已有來車追上時主動退讓，才能真正有助於車流順暢，也能大大減緩塞車問題。
Comments