Mercedes-Benz O530G "Citaro G" скачать в хорошем качестве

Mercedes-Benz O530G "Citaro G"

Dla odmiany od licznych materiałów z krakowskich Citaro G, dzisiaj zestawimy je sobie z ich właściwie bliźniakiem z Wrocławia :) Tamtejsze MPK posiada takich aż 42 egzemplarze wyprodukowane w latach 2008 - 2009, wszystkie ze skrzyniami ZF Ecomat :) - tak więc miaczących Citaro można tam znaleźć ponad 2 razy więcej niż u nas. Jak chodzi o silniki, również to są jednostki OM457LA. Różnice między krakowskimi a wrocławskimi Citaro G tkwią głównie we wnętrzu - naprzeciw trzecich drzwi we Wrocławiu znajdziecie miejsca siedzące, kiedy u nas występuje tam rzeźnia. Powiecie, że świetnie, że tyle miejsc siedzących, jednak coś za coś, bowiem z samego tyłu wymyślono tam miejsca na bagaże zamiast foteli. We wrocławskich egzemplarzach zastosowano okna uchylne, całkiem ładnie obudowane, gdy u nas występują obszerne przesuwne. Kolejną z różnic, jest dominujący w tych autobusach tryb pracy skrzyni polegający na krótszych przełożeniach. Pozwala on na szybsze osiąganie przez autobusy najwyższego biegu, jednak w niektórych egzemplarzach odbywa się to kosztem lekkich wibracji przez za wcześnie wbity następny bieg. Poprzez kolorystykę - wnętrze wrocławskich Citaro G jest bardziej ciepłe, nawiązujące do starszych Citaro z tej rodziny, kiedy w Krakowie barwy są chłodniejsze lekko je unowocześniając. Jeśli chodzi o zewnątrz, klimatyzatory kierowcy występują w autach z 2008, natomiast wozy z 2009 ich nie posiadają - u nas jest dokładnie na odwrót :D Tytułowy egzemplarz złapałem wraz z kriskolo2013 podczas mojej wizyty by się przejechać Gniotem w Dzień Niepodległości. W ogóle był to bardzo szczęśliwy dzień, bowiem podobno coraz trudniej trafić już w tym mieście Citaro G w weekendy i święta, analogicznie jak u nas w Krakowie. #8318 nie należy do najgłośniejszych skrzyniowo tamtejszych Citaro G, ale jego dźwięki oceniam bardzo pozytywnie - na pewno wypada lepiej niż część naszych wozów. Nie występowały w nim te wibracje, o których wspominałem, więc ma bardzo optymalny program zmian biegów. Ciekawa anomalia występowała czasem podczas hamowania, kiedy pojawiało się piszczenie niczym upalanie Golfa na rondzie :D Momenty: 0:00 - wjazd bohatera filmu na przystanek Plac Bema i następnie przejazd z nadkola 7:56 - ujęcie na drzwi. Co ciekawe, drzwi zamykają się równo z alarmem, nie jak w Krakowie, gdzie alarm występuje przed ich zamykaniem. Poprawia to więc we Wrocławiu dynamikę jazdy :) 8:20 - kilka minut na okno 11:50 - powrót na wnętrze 12:10 - pozdrawiamy wszystkich Rysiów :D 12:40 - widok na człon A podczas skrętu 14:10 - przejście do tyłu z widokiem na wspomniane miejsce na bagaże, następnie chwila przejazdu pod dźwięk silnika 16:00 - wysiadka i ujęcie odjazdu z przystanku Kwiska Momenty z 6.biegiem znajdziecie po tych ruszaniach :) : 9:20, 11:58, 14:52 Rocznik 2008 MB OM457LA (354KM) + ZF 6HP594 (6) No cóż, pozostaje teraz przy następnej okazji sprawdzić egzemplarze cechujące się tam najlepszym ZFem :) //Omni Przejazd od OmniCityKR 11.11.2021