【4K高画質】桃のPP運転が横浜を駆け抜ける！【コキ90形２両ユニット車 新造車両出場後性能確認公式試運転（復路）】EF210-105＋コキ＋EF210-362が通過！（9070レ）2026.2.1 скачать в хорошем качестве

【4K高画質】桃のPP運転が横浜を駆け抜ける！【コキ90形２両ユニット車 新造車両出場後性能確認公式試運転（復路）】EF210-105＋コキ＋EF210-362が通過！（9070レ）2026.2.1

遂にこの日、落成から約５ヶ月が経過しているJR貨物の次世代低床貨車の"コキ90形"が４度目の本線走行試験を実施しました！ 全運転日コンプリートチャレンジ継続中です👍 このコキ90形は、JR貨物によりカ次世代の低床コンテナ貨車として開発された形式で、床面高さが900mmとされ、31フィート背高コンテナの積載が可能な車両です。 そんな車両の試運転が終電後から始発前の時間帯にかけて、東京貨物ターミナル駅から熱海駅間の１往復を桃太郎２機によるプッシュプルで爆速で走り抜けました✨ 尚、伴走用に全検明けで綺麗なコキ104-211が連結され、コキ90-902には測定用のZX45A形コンテナの"ZX45A-1（リサーチキャビン）"を監視員付きで積載しました。 ちなみにコキ90-901とコキ104-211にはPQ軸が取り付けられ、コキ90側のPQ軸はリサーチキャビン内から様子がよく確認できるように強めの灯りを軸部分に灯しています。 いやーまさかの旅客線側走行で実施するとは！ しかも全区間PQ軸を履いた状態で高速走行で試験し、リサーチキャビンと呼ばれる走行中の計測や検測などを行う機器を搭載している事業用コンテナで走行状態や挙動を確認する本格的な試験を実施しました✨ いやー迫力満点の横浜駅7番線PP運転！最高ですね！！ カオスなジョイント音も最高です✨ 尚今回、使用された機関車は後ろよりの機関車が前回からまた交換され、 "JR貨物EF210形300番台362号機〔新〕（前照灯LED）" になりました〜 一連の試運転で初めての300番台充当です！まさかのL桃来ましたねえ… そして前よりは安定の "JR貨物EF210形100番台105号機〔新〕（旧塗装・側面JRFマーク無し）" でした✨ この釜は旧塗装ながらJRFロゴの無い唯一無二の塗装の桃太郎で、とても貴重な子です！ そんな激レアな釜とえるももにより運転されました！！ この回もギリギリ横浜駅が開いたのでホームで撮ることができました！！ こんな神的なことあるんですね🥹 速度は今までの中で一番速かったです！爆走にて後ろ側のジョイント音も爆音でした！！！！！ 撮影された方々お疲れ様でした♪（２月の新設定日は何故かスジ公開されなかった為同業者は半減しましたね） 2026.1.30.4:17