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【注意喚起】エンジン内部から悲鳴！？阿鼻叫喚のエンジン内部に絶句　走行不能になったK6Aエンジンを分解検証してみた！

阿鼻叫喚とは「苦しみ泣き叫ぶような、非常に惨たらしい状態」エンジンを始動すると悲鳴のような異音、異音、異音・・・。今回はスズキ・ワゴンRに搭載されたK6Aを分解検証しました。このエンジンはオイル管理が行き届かない状態で使用されていたようで、走行不能になった状態で弊社にレッカーされてきました。異音の原因はエンジニアや車に詳しい素人の方ならある程度は想像つくかもしれませんが、実際に分解して内部の検証をする機会は意外と少なかったりします。オイル交換の重要性の啓発の意味もありますが、単純に楽しんで頂ければと思い作成しております。少しマニアックな内容なのと長い動画になりますのでご注意ください。 その他検証（YouTube） 【検証動画】壊れたCVTの内部が大変なことになっていた！走行不能になったトランスミッションK111を分解検証してみました。   • 【検証動画】壊れたCVTの内部が大変なことになっていた！走行不能になったト...   【検証動画】壊れたATミッションの内部はいったいどうなっているのか！？検証してみたら内部で大変なことが起きていた。前編【再投稿】   • Видео   【検証動画】壊れたATミッションの内部はいったいどうなっているのか！？検証してみたら内部で大変なことが起きていた。後編【再投稿】   • Видео   【理解挑戦】理解できる？？バラバラに解剖したプリウスのトランスミッションの内部は人類の英知が結集されたシンプルだけど複雑怪奇な良システムだった！？トヨタ製ハイブリッドTHSⅡの構造を暴く！   • 【理解挑戦】理解できる？？バラバラに解剖したプリウスのトランスミッションの...   ※その他の検証（増満自動車WEBサイト） 【検証】走行不能になったATを分解して検証してみよう https://www.masumitu-j.com/other_112.... 【検証】スズキ車のCVTジャダーに対する効果的な対策はあるのか？ https://www.masumitu-j.com/other_276.... マスミツ自動車WEBサイトhttps://www.masumitu-j.com/ ATF・CVTF圧送式交換のページhttps://www.masumitu-j.com/other_122.... ※「なんで壊れるまで整備しなかったんだ」「オーナーの怠慢だ」「こんなの修理するより乗り換えろ」などナーバスなコメントはこの動画の趣旨に反するため削除させて頂く場合がありますのでご了承ください。「所有者の行動や判断」も大事ですが、このチャンネルは「機械や装置の仕組みや構造の理解」にフォーカスを合わせてもらうとより一層楽しんで見て頂けるように作成しています。