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Warum kann man eine Flugzeugtür während des Flugs nicht einfach öffnen? Spoiler: In Reiseflughöhe schaffst du es fast sicher nicht. Bei den meisten Verkehrsflugzeugen sind die Türen wie ein „Stopfen“ konstruiert: Um sie zu öffnen, müsste man sie zuerst nach innen bewegen — doch der Druckunterschied presst sie regelrecht in den Rahmen. Die FAA schreibt ausdrücklich, dass es „nicht möglich sein darf“, eine Tür zu öffnen, wenn der Druckunterschied über 2 psi liegt. Entsteht dennoch eine Öffnung im Rumpf — etwa durch einen Defekt oder Schaden — kommt es zu einer schnellen Dekompression: ein lauter Luftstoß, Nebel durch Kondensation, lose Gegenstände werden zum Loch gezogen. Sauerstoffmasken fallen herab, und die Piloten leiten sofort einen Notabstieg auf eine sichere Höhe ein. So etwas ist bereits passiert: Beim Flug United 811 öffnete sich im Flug eine Frachttür und verursachte eine explosive Dekompression.