65-SSB Standseilbahn Reisseckbahn Kolbnitz - Schoberboden (AT) скачать в хорошем качестве

65-SSB Standseilbahn Reisseckbahn Kolbnitz - Schoberboden (AT)

Einst als Materialseilbahn für den Bau der Anlagen der Kraftwerksgruppe Reisseck-Kreuzeck gebaut, entwickelte sich die aus drei Sektionen bestehende Reisseckbahn ab Aufnahme des öffentlichen Betriebs im Jahr 1962 rasch grosser Beliebtheit. Über die Zwischenstationen Schütter und Trog führte die aus drei einspurigen Standseilbahnen zur Bergstation Schoberboden. Die einzelnen Sektionen waren mit Weichen verbunden um Waren ohne Umlad transportieren zu können. Lediglich das Zugseil musste jeweils gewechselt werden. Neben den drei Wagen für den Fahrgasttransport stand ein Güterwagen zur Verfügung, welcher bei Nichtverwendung auf einem eigenen Abstellgleis in der Talstation hinterstellt werden konnte. Am Schoberboden konnten die Fahrgäste auf die Reisseck-Höhenbahn umsteigen, welche grösstenteils in einem Tunnel bis zum Hotel Reisseck und der dortigen Stauseen führte. Die Fahrt über die Bahnenkette versprach ein einmaliges Erlebnis und war daher auch ein vielbesuchter Besuchermagnet. Wartezeiten von mehreren Stunden in der Hochsaison waren keine Seltenheit, die Abgabe von Platzkarten auch für die Talfahrt Standard. Zeitweise gab es sogar einen begrenzten Winterbetrieb. Zwei Skilifte erschlossen die Hänge am Seenplateau. Im August 2014 wurden die Gleise der Höhenbahn kurz vor der Endstation am Hotel Reisseck bei einem Unwetter beschädigt. Ein behelfsmässiger Bahnsteig direkt am Tunnelausgang ermöglichte einen Betrieb bis zum Ende der Saison. Da sowieso geplant war im Zuge von Bauarbeiten an einem neuen Kraftwerk den Tunnel aufzuweiten und für LKW befahrbar zu machen, wurde der Betrieb der Höhenbahn im folgenden Jahr nicht mehr aufgenommen. Die Standseilbahnen verkehrten weiterhin, verloren aber durch die fehlende Möglichkeit der Weiterfahrt bis zu den Stauseen an Attraktivität. Der Kraftwerksbetreiber war zudem nicht bereit die entsprechenden Kosten weiter zu tragen, da er nach dem Bau einer Zufahrtsstrasse keine Verwendung für die Seilbahnen mehr hatte. Auch die Anliegergemeinden waren nicht bereits die geforderten Beträge für einen Weiterbetrieb in voller Höhe aufzubringen. Mit Ablauf der Saison 2016 endete daher auch der Betrieb der Standseilbahnen. Der nach Abschluss der Bauarbeiten anstelle der Höhenbahn geplante Betrieb mit Bussen kam somit ebenfalls nicht zu Stande. Im Jahr 2018 wurde die erste Sektion nochmal für Materialtransporte genutzt als eine Maschine der unterhalb der Zwischenstation Schütter gelegenen Pumpstation Hattelberg ausgetauscht werden musste. Während dem Winter 2021/2022 wurden Teile der Bahninfrastruktur wie beispielsweise die Wagen und Zugseile entfernt. Das seit 2014 leerstehende Hotel Reisseck soll abgebrochen werden. Die Reisseckbahn ist in der Summe ein gutes Beispiel wie man ein einst gut funktionierendes, beliebtes Ausflugsziel aufgrund finanzieller Streitigkeiten zu Grunde richtet. Baujahr: 1950 / 1953 / 1954 Streckenlänge: 1185 Meter / 1260 Meter / 1130 Meter Höhendifferenz: 567 Meter / 535 Meter / 495 Meter Hersteller: Waagner Biro Stilllegung: 2016 Maximale Neigung: 82 % / 74 % / 73 % Fahrgeschwindigkeit: 3,2 m/s Fahrzeit: 6,5 Minuten / 7 Minuten / 6,5 Minuten Antriebsleistung: je 2x 210 kW