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【抵抗制御】箱根登山1000形(ベルニナ号),2000形(サン・モリッツ号)走行音 / Hakone-Tozan-Railway 1000,2000 sound (4K) скачать в хорошем качестве

【抵抗制御】箱根登山1000形(ベルニナ号),2000形(サン・モリッツ号)走行音 / Hakone-Tozan-Railway 1000,2000 sound (4K) 13 дней назад

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【抵抗制御】箱根登山1000形(ベルニナ号),2000形(サン・モリッツ号)走行音 / Hakone-Tozan-Railway 1000,2000 sound (4K)

Japanese train running sound and view in the car.(KANAGAWA/Hakone-Tozan-Railway/Series1000,2000) 小田急箱根・箱根登山電車1000形1003F(B2編成)、2000形2003F(S4編成)、2005F(S3編成)走行シーンです。両形式ともにカルダン駆動の抵抗制御車となっています。 ・箱根山登り区間の主力選手 箱根登山鉄道は1979年にスイスのレーテッシュ鉄道(ベルニナ線)と姉妹鉄道提携を結び、慢性的な箱根の道路渋滞で登山電車が見直される流れに乗って登場したのが1000形で、1981年と1984年に2連が1本ずつ投入されました。1000形は近代的なスクエア車体にカルダン駆動を組み合わせ、登山電車のイメージアップに大きく貢献し、1989年にはマイナーチェンジ車として2000形が登場、1000形と比較して冷房装置搭載、フロントガラスを大型化、車内は蛍光灯カバー追加と座席ポール増設などの差異が見られます。登山電車では下り勾配で必要となる大量のブレーキ抵抗器を屋根上に搭載しており、冷房装置の搭載が不可能なことから床置き式の冷房装置が車端部に搭載されています。2000形は1989年と1991年に2連各1本、1993年にはこの2本への増結中間車2両、1997年に3連1本が投入されました。1000形はレーテッシュ鉄道のベルニナ線にちなみ"ベルニナ号"の愛称で編成記号はB、2000形は同線沿線の観光地名にちなみ"サン・モリッツ号"の愛称で編成記号はSとなっています。2004年には1000形の冷房化が行われ、同形のSIVでは電源容量が不足する関係で2000形中間車を1000形に移して賄う方針となり、1000形は3連化、2000形S1,S2編成は2連化されました。両車ともに車内はボックスシート配置ですが2連のS1,S2編成は2010年にロングシート化され、2014年からは3000形と併結した3両運転も行われています。両形式合わせて3連3本と2連2本の陣容で箱根の山登りを支える主力選手です。 51.箱根登山・伊豆箱根・伊豆急・富士急行 / Hakone-Tozan,Izu-Hakone,Izukyu,Fujikyu-railway    • 51.箱根登山・伊豆箱根・伊豆急・富士急行 / Hakone-Tozan,Izu-H...  

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