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Facolta di Ingegneria dell'Università di Salerno. Nasce qui il primo veicolo ibrido+solare in Italia, testato su di un furgoncino. E' un motore con tre fonti: due non rinnovabili, il diesel e l'elettrico, la terza con energia fotovoltaica prodotta attraverso un pannello solare sul tetto. Solare insufficiente? Sì, se si presumesse di utilizzare l'auto per una intera giornata alla massima potenza, tipo Le Mans. No, se dell'auto si fa un utilizzo di 1 ora al giorno, cioè nella quasi totalità dei casi, dove il sole riesce a ridurre in modo significativo consumi ed emissioni. Ma l'altra innovazione straordinaria del gruppo, guidato dal prof. Gianfranco Rizzo, è il kit in orso di sperimentazione (www.hysolarkit.com). E' già brevettato, e pensato per essere già ora montato sullle auto in circolazione. Se fosse oggi autorizzato dai Governi, cosa accadrebbe delle lunghe filiere commerciali di benzina e diesel e, soprattutto, delle tasse sui carburanti?