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La Petite Ceinture Asphaltée

La Petite Ceinture recouverte d’asphalte dans le 13ème arrondissement, le long du boulevard Massena entre la rue Regnault et l’avenue d’Italie, c’est le spectacle affligeant auquel nous avons assisté sans besoin de le commenter. En fait, la nature luxuriante et la biodiversité qui caractérisaient cette magnifique portion de la Petite Ceinture a été ravagée por le compte de la RATP et son chantier de construction de la future gare de connexion entre les ligne 7 et 14 du métro à Maison Blanche. C’est ce que nous avons constaté avec l’élu écologiste du quartier, Yves Contassot dans le film « Biodiversité en danger sur la Petite Ceinture » (   • Biodiversité en Danger sur la Petite ...   ). Et les rails ont été enlevés sur 2 x 70 mètres sous l’avenue d’Italie et 370 mètres le long de la rue Régnault, avec dextérité par une équipe de professionnels maniant tronçonneuse ferroviaire et pelleteuse rail/route :    • Déferrage de la Petite Ceinture   . Aujourd’hui François Godard a pu constater que les rails qui n’ont pas été déferrés ont été recouvert de terre de remblai puis d’asphalte faisant quasiment disparaître tout souvenir de la Petite Ceinture. Les murets et signalisations ferroviaires ont aussi été enlevés et stockés avec les rails aux abords du Pont de la Porte de Vitry. Le tunnel d’Ivry sur la Petite Ceinture, entre la rue du château des rentiers et l’avenue de Choisy a perdu ses lourdes portes en acier, il est désormais constellé de panneaux de signalisation indiquant aux camions les obstacle potentiels ; Car si la Petite Ceinture a été bitumée de la sorte, c’est pour faire passer une noria de camions qui doit apporter béton et matériaux pour la construction de la nouvelle gare Maison Blanche. Même si n’est pas remise en cause l’utilité d’une telle gare d’interconnexion entre les lignes 7 et 14 du métro, nous déplorons avec tristesse que l’utilisation du rail n’ait pas pu être pensée pour transporter les matériaux …