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L'Institut Confucius de Pau Pyrénées organise en partenariat avec l'UTLA-Pau une conférence sur "les nouvelles routes de la Soie, la mondialisation sinisée" avec Monsieur Alain Labat, sinologue, vice-président du Nouvel institut franco-chinois et auteur de L’Empire, la république et les barbares. L’Occident à l’assaut de la Chine, MA éditions, 2022., chevalier de la Légion d'Honneur, officier des Palmes académiques, médaille de la Jeunesse & des sports, Minister For Foreign Affairs Award du ministère des Affaires étrangères du Singapour, Citoyen d'honneur de la ville de Guangzhou (Chine). « Les nouvelles routes de la Soie, la mondialisation sinisée » Lancé en 2013 par le Président Xi Jinping, le concept de « ceinture économique de la route de la soie et route de la soie maritime du 21e siècle, popularisé en Occident sous l’acronyme OBOR (« One Belt, One Road ») puis de BRI (« Belt & Raod Initiative ») vise, à travers l’édification de corridors économiques transnationaux et le développement de considérables infrastructures – logistiques, industrielles, énergétiques – à relier les extrémités de l’Eurasie par un réseau multimodal intégré, à renforcer leurs connectivités et à associer tout pays intéressé à ce projet. Il concerne 60% de la population et le tiers de l’économie mondiale… et témoigne par ailleurs d’une dimension immatérielle croissante (normes, standards, gouvernance…). « Cyber-route de la soie », « route polaire de la soie » : ces « nouvelles routes du XXIe siècle » se veulent aussi la réponse d’une Chine inquiète face à une vague de dé mondialisation et préoccupée de relancer une croissance économique pérenne dans l’ère de l’après-crise financière. Largement méconnue en France – quant à ses acteurs, modalités concrètes, financements etc. – cette initiative recèle autant d’objectifs explicites qu’implicites, d’opportunités que de défis, sans oublier ses implications politiques et diplomatique, voire sécuritaires. Tandis que – pandémie, guerre russo-ukrainienne, projets alternatifs - de nombreux obstacles se dressent sur ces routes vers une mondialisation sinisée… Qu’en est-il précisément aujourd’hui de ce projet géo économique d’ampleur mondiale, devenu le mantra de la diplomatie chinoise ?