BYD ATTO 2 DM-I im Test: Kleines SUV jetzt auch als Plug-in Hybrid! Preis | Lob und Kritik | 2026 скачать в хорошем качестве

BYD ATTO 2 DM-I im Test: Kleines SUV jetzt auch als Plug-in Hybrid! Preis | Lob und Kritik | 2026

Kleines SUV als Plug-in Hybrid: Der BYD Atto 2 DM-I kommt, zusätzlich zu den Elektro-Varianten der Baureihe, Anfang 2026 bei uns auf den Markt. Schon jetzt konnte ich das neue Modell testen. In diesem Video verrate ich Dir, warum die Basis des DM-I mehr eine Mogelpackung ist, wie sich die Ausführung mit größerem Akku fährt und was der Chinese kosten wird. Steigst Du mit ein? Lust auf mehr BYD-Videos von AUTONOTIZEN? Hier geht es zur Playlist:    • BYD @ AUTONOTIZEN   Mehr Videos zu Autos aus China liefert diese Playlist:    • China-Autos @ AUTONOTIZEN   In dieser Playlist gibt es mehr Videos zu Plug-in Hybriden:    • Plug-in Hybride @ AUTONOTIZEN   Kapitel-Sprungmarken: 00:00 Buchstabensuppe? 00:24 Impressionen 00:55 BYD in Europa und Deutschland 01:51 DM-I Plug-in Hybrid 02:47 Atto 2 – Varianten 03:22 Konkurrenz im B-Segment 03:43 Technische Daten 06:51 Kofferraum 08:30 Innenraum, Sitzkomfort 12:32 Cockpit 17:52 Fahreindruck 23:36 Fazit, Preise Folgt AUTONOTIZEN im Netz: Website: https://autonotizen.de Facebook:   / autonotizen   Instagram: @autonotizen.de TikTok: @autonotizen Kamera und Schnitt: Andreas Hof Redaktion und Moderation: Bernd Conrad Musik via Artlist: Rex Banner – Red Light Boogie Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet. BYD ATTO 2 DM-I Boost: Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 15,8 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 1,8 l/100km (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 45 g/kg. Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie 5,1 l/100 km (WLTP); CO2-Klasse: B-C