Volvo XC60 Recharge im Test (2022) Das kann der Plug-in Hybrid! Review | T8 AWD Polestar Engineered скачать в хорошем качестве

Volvo XC60 Recharge im Test (2022) Das kann der Plug-in Hybrid! Review | T8 AWD Polestar Engineered

Heute gibt's mein Review mit dem Volvo XC60 Recharge T8 AWD Polestar Engineered (2022)! Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Test | Motor | Preis | Verbrauch | Marktstart | Stückzahl | Plug-In Hybrid | Preis zum schwedischen Luxus-SUV habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤩 00:00 Intro 00:50 Review 01:30 Design 04:30 Laden 06:00 Kofferraum 10:30 Rückbank 12:00 Motoren 14:00 Interieur 21:00 Fahrbericht 27:30 Fazit 29:00 Preis Volvo XC60 Recharge T8 AWD Polestar Engineered in Stichpunkten: #VolvoXC60 #Volvoxc60recharge #polestarengineered Plug-In Hybrid Bildet Mitte bei den SUVs: XC40, XC60 und XC 90 Jetzt mit Google Services! Historie: 14.563 verkauften Exemplare im Jahr 2009- 2020 das Bestvetkaufte Volvo Modell Wettbewerber: Mercedes GLB, Audi Q5, BMW X3 Design: Vorne: Mittelklasse SUV Elegantes Styling Silver Dawn Metallic 4.69m lang 1.90 m breit 1.66 m hoch 9 Lacke 4 Lacke bei dem Polestar Engineered Ausstattungen: Inscription (ab 67.600€) R-Design (ab 71.950€) Polestar Engineered (ab 84.850€) Serie: sportliche Front- und Heckschürze und Sport-Außenspiegel in hochglänzendem Schwarz Licht: Thors Hammer Serie: LED Optional: Licht-Paket: Scheinwerferreinigungsanlage sowie Voll-LED-Scheinwerfer Active High Beam (1.000€) Seite : Serie: Akebono 6-Kolben-Bremssättel in Gold Polestar Engineered Fahrwerk mit Öhlins Stoßdämpfern mit Dual Flow Valve-Technik (Doppelströmungsventil), Querstabilisatoren, härteren Federn sowie Domstrebe vorn optional: abgedunkelte Seiten- und Heckfenster (450€) 21 Zoll Felgen (Verbrenner 18-22 Zoll) 11,8 m Wendekreis Hinten: Kofferraum: 483 Liter - 1.410 Liter Verbrenner ist gleich groß (?) Laden: unter dem Kofferraum 11,6 kWh Batterie 450 Kilo schwerer Haushaltssteckdose: 4h Nur bis 3,7 kw: 2,5 h auf 80% 47 km elektrische Reichweite Motor: Verbrenner: Reihen 4-Zylinder Benziner 318 PS 430 Nm 70 Liter Tank Elektromotor: 87 PS 240 Nm 47 km Reichweite 125 km/h vMax elektrisch Zusammen: 405 PS 670 Nm Allrad Achgang Automatik 180 vMax 5,2s auf 100 (5,4 s?!) 3,3 Liter Verbrauch 2.225 kg Verbrauch getestet: 9,5 Liter mit leerem Akku 38 km weit gekommen 28 kwh Innenraum: Serie: 12,3 Zoll Bildschirm Serie Induktives Smartphone laden Google Sportsitze mit Sitzheizung vorn und goldfarbene Sicherheitsgurte elektrisches Panorama-Glasschiebedach einmaliges Luftreinigungssystem fängt bis zu 95% der schädlichen Partikel auf Sportlenkrad Optional: Head-up-Display (1.190€) Premium Sound by Bowers & Wilkins (2.680€) Fazit: Gutes Platzangebot leiser Antrieb gute Verarbeitung sehr gute Fahrleistungen Negativ: der E-Motor ist relativ schwach im Vergleich zu Dieseln hoher Verbrauch bei Autobahnfahrt Förderung?! Preis: ist was für Besserverdiener Keine Förderung Ab: 84.850 € Hier: 95.830 € 0,5 Dienstwagensteuer XC60 ohne Plug-in mit Frontantrieb ab: 46.800€ (B4 MHEV Benziner) ------ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: hi@thecarcrash.de jessi@thecarcrash.de jan@thecarcrash.de