VW ID. Polo Innenraum Check (2026) Alles zum NEUEN Lenkrad, Infotainment, Kofferraum und Rückbank! скачать в хорошем качестве

VW ID. Polo Innenraum Check (2026) Alles zum NEUEN Lenkrad, Infotainment, Kofferraum und Rückbank!

Bei uns findet ihr ALLES zum neuen VW ID. Polo Innenraum (2026). Falls ihr Lust auf unserem Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen VW ID. Polo habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ 00:00 Intro 00:35 Innenraum 11:00 Rückbank 13:30 Kofferraum 15:30 Fazit Werbung: Hier geht es zu DSR 24: https://www.dsr24.de/carcrashreview/ Und hier direkt zu GoLeasy: https://link.goleasy.de/yH Einleitung Wir fahren den ersten echten Elektro Volkwagen - unter 25.000! Hier gibt‘s alle Infos! Historie 1975: 1. Gen Polo 2017: 6. Gen Polo 2021: 6. Gen Polo Facelift 2023: Polo Studie ID. 2all 2026: ID. Polo ID.Polo Elektro Kleinwagen 5-Sitzer Polo: 20 Mio verkauft Cupra: Projektleitung VW: Design Assistenzsysteme Antrieb Fahrwerk Lenkung Plattform: MEB+ Frontantrieb Mehr Platz hinten, Gewicht und Bauteile reduziert, Kosten demokratisiert Wie: VW ID. Polo / GTI (4.05) Cupra Raval (4.05) VW ID. Cross (4.10) Škoda Epiq (4.10) Gebaut: Martorell (auch ID. Polo) Wettbewerber: Leapmotor T03 (3.62) Fiat 500e (3.63) Dacia Spring Electric (3.73) Hyundai Inster (3.83) Mini Cooper Electric (3.86) Renault 5 (3.92) Nissan Micra (3.97) Fiat Grande Panda (4.00) Citroën C3 (4.01) Cupra Raval (4.03) Opel Corsa e (4.06) Peugeot e-208 (4.06) Mini Aceman (4.08) Jeep Avenger (4.08) Renault Zoe (4.08) Skoda Epiq (4.10) Opel Mokka E (4.15) Fiat 600e (4.17) Ausstattungen: Pure Pure Plus Pro GTI Design: 4.05 (-2 cm Polo) 1.82 (+ 7 cm Polo) 1.53 (+ 8 cm Polo) 2.60 (+5 cm Polo) Radstand 0,264 cW 7 Farbe: Python Yellow Candy White Tornado Red Grenadil Black Magnetic Tech Dolomit Silver Celestial Blue Anhängelast: 1.200 Anhängelast (8%) 75 Kilo E-Bikes Kofferraum 435 - 1.243 Liter 351 - 1.125 (Polo) Liter Vorne Voll LED? Matrix LED? Charakter: Erstes Modell: Chefdesigner Adreas Mindt designt Designsprache „Pure Positive“ Seite Felgen 17 Zoll 18 Zoll 19 Zoll Bremsen One-Box-Bremssystem Scheibenbremsen (Vorder/Hinterachse) Fahrwerk: MacPherson-Vorderachse Verbundlenker-Hinterachse Progressiv Lenkung? Frequenzselektive Dämpfung? Raval VZ Extreme vs Polo GTI: 1 cm breitere Spur 19 Zoll DCC-Sportfahrwerk ESC-OFF-Modus elektronischen VAQ-Sperrdifferenzial Sonstig: E-Maschine des Typ APP290 achsparallele Anordnung (Axial Parallel Position) Akku flach im Unterboden Cell-to-Pack-Technologie (Zellen ohne Modulgehäuse direkt zu Batteriepack zusammengeführt) Von Tochterunternehmens PowerCo. Gefertigt in Volkswagen Gigafabrik Salzgitter Hinten Innen: Kombi: 10,25 Zoll Digital Cockpit Secret Sauce: je nach Modell „Retro-Ansichten“ Look & Feel der Instrumente eines Golf I (Facelift-Generation) Infotainment: 13 Zoll Gefühl: Erster Kontakt soll sich wie Freund anfühlen Echte Tasten Warme Materialien Retro Skins Charakter: ID.Light (erstmals bis in Türen) ergonomische Türöffner (aus T-Roc) stoffbespannte Armaturenoberfläche Ziernaht „Marcy“ in Türtafeln Tastatur des Multifunktionslenkrades Option: Harman Kardon Soundsystem elektrischen Sitze mit Massagefunktion Travel Assist: assistierte Quer- und Längsführung assistierer Spurwechsel auf Autobahn Neu: Ampel- und Stoppschild-Erkennung Topausstattung: Sitze aus Seaqual-Garn „Milkyway“ Dekor großen Querspange unterhalb Lüftungsdüsen Motoren: 116 PS (37 kWh, Pure) Front 1.512 Kilo 135 PS (37 kWh, Pure Plus) Front 1.512 Kilo 211 PS (52 kwh, Pro) Front 1.515 Kilo 226 PS (52 kWh, GTI) Front 1.515 Kilo Akku, Reichweite, Laden 37 kWh LFP Lithium-Ferrophosphat 300 Kilometer 11 kW 90 kW: 27 min (10-80%) 52 kWh NMC Nickel-Mangan-Kobalt 450 Kilometer 11 kW 130 kW: 23 min (10-80%) Fazit: Preis Ab 25.000