Restaurierung eines Philips Aachen Super D58 скачать в хорошем качестве

Restaurierung eines Philips Aachen Super D58

Eigentlich wollte ich meine Radiosammlung eher verkleinern. Nachdem ich aber lange nach einem Philips mit Druckknopf-Abstimmung und Motorwahl gesucht hatte, konnte ich von einem sehr freundlichen Herrn über einen Kleinanzeigendienst ein solches Gerät erwerben. Die Freude wurde dann zu Hause etwas getrübt, als ich das Radio über einen Trenntrafo anschaltete und die Netzspannung langsam hochdrehte: Totaler Kurzschluß - Trafo durchgebrannt, mit sattem Windungsschluß. Also musste meine Adolf (Kandulla) wieder ran. Zuerst Trafo ausbauen, Draht von der Trafospule abwickeln und dabei fleißig Windungen zählen. Danach Trafo neu wickeln und wieder einbauen. Was mir bei Philips- Radios immer wieder auffiel: außer den Elkos und in diesem Fall bis auf den Koppelkondensator C50 (8000µµF) von der Anode der AF7 zum Gitter der AL4 waren die C's ok. Der Abgleich war in Ordnung Nur die Wellenschalterkontakte mussten noch gereinigt werden und das Radio funktionierte wieder. Nicht so die Knopftastenwahl. Der Motor drehte sich und die gesamte Wahlwalze ebenso. Ein Versuch, einzelne Wählerscheiben mit Hand und Kraft zu drehen, schlug fehl. Also musste das gesamte Wahlaggregat ausgebaut werden. Trotz des Hinweises in der Kundendienstanweisung: "Diese Reparatur ist wegen der damit verbundenen Justierung sehr schwierig. Man wechselt daher leichter das komplette Wählerscheibengestell aus" habe ich dieses nun ausgebaut. Als dann die Walze mit den Wählerscheiben vor mir lag, sah ich die Bescherung: Alle Wählerscheiben waren mit den dazwischen befindlichen Ölscheiben fest miteinander verklebt (oder besser fest gerostet). So musste die gesamte Walze auseinandergenommen und sämtliche Teile gereinigt und gesäubert werden. Die Ölscheiben bestehen aus dünnem Federstahl, der im Laufe der Zeit durch die Luftfeuchtigkeit an den Wählerscheiben verrostet waren und die nun fein abgeschliffen werden mussten. Nach dem Zusammenbau habe ich dann den Hinweis in der Kundendienstanleitung verstanden, in der empfohlen wird, nur die wirklich notwendigen Schrauben und Muttern zu lösen. Das größte Problem war die richtige Justierung der Motorumschaltkontakte, was wirklich zeitaufwendig war. Mal funktionierte die Senderwahl, aber nicht die Vor- und Zurücktasten, mal umgekehrt, mal wieder gar nichts. Zu guter Letzt, als wieder alles zusammengebaut war, kam kein Ton mehr aus dem Lautsprecher. Lange Suche kurze Lösung: Der Ausgangstrafo hatte Kurzschluß. Die Ursache war das abgeschirmte, innen brüchige Kabel, das zum Stummtast - Kontakt am Motor führte und das mit dem Schirm einen Kurzschluss bildete. Ein Windungsschluß im Ausgangstrafo war die Quittung. In Ermangelung eines Originaltrafos dient jetzt ein Sachsenwerk - Ausgangstrafo. In dem Video ist der Stummkontakt außer Betrieb gesetzt, der während des Motorabstimmvorgangs die NF mit einem Elko parallel zur Anodenwicklung der AL4 kurzschließt.