Цена неудачного дизайна Rolls-Royce: банкротство Грэма Халла Rolls-Royce Silver Seraph Arnage 4K скачать в хорошем качестве

Цена неудачного дизайна Rolls-Royce: банкротство Грэма Халла Rolls-Royce Silver Seraph Arnage 4K

Грэм Халл испытывал двойное давление, когда ему поручили разработать не только новый Rolls-Royce, но и новый Bentley. Во-первых, оба автомобиля должны были быть великолепными, а их дизайн – актуальным не менее десяти лет, но, что ещё важнее, их нужно было продавать, поскольку смена форм для изготовления кузовов обанкротила бы Rolls-Royce Bentley Crewe. Тогда никакого давления! Rolls-Royce Silver Seraph – большой автомобиль класса люкс, выпускавшийся компанией Rolls-Royce Motors с 1998 по 2002 год. Впервые представленный 3 марта 1998 года на Женевском автосалоне, он пришёл на смену Silver Spirit, производство которого было прекращено в 1997 году. Производство Silver Seraph было прекращено после продажи лицензии на использование марки Rolls-Royce компании BMW, которая начала производство другой линейки автомобилей под новой корпорацией – Rolls-Royce Motor Cars. Разработка Silver Seraph началась в конце 1980-х годов, а проектирование началось в октябре 1990 года. К апрелю 1991 года концептуальный проект был заморожен и утверждён руководством в июне того же года. После внесения ряда доработок окончательный дизайн был представлен в 1994 году. 28 июля 1995 года были поданы заявки на патенты на дизайн Rolls-Royce Silver Seraph и Bentley Arnage, используя в качестве прототипов серийные модели. Разработка завершилась спустя почти десятилетие, в конце 1997 года, и в начале 1998 года были выпущены опытные образцы с номерными знаками R396 DTU. Silver Seraph был представлен на Женевском автосалоне 1998 года. Описание За исключением решетки радиатора, шильдиков и колёсных дисков, Seraph внешне был идентичен современному Bentley Arnage, разделяя с ним платформу и кузов. Автомобиль оснащался двигателем BMW M73 – 5,4-литровым V12 из алюминиевого сплава, работающим в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это был первый двенадцатицилиндровый Rolls-Royce со времен Phantom III 1939 года. Автомобиль соответствует экологическим нормам Euro III. Кузов Rolls-Royce Silver Seraph был на 65% жестче, чем у предшественника. Стандартная электроника включала цифровое управление двигателем, адаптивный круиз-контроль и антиблокировочную систему тормозов. Экстерьер Rolls-Royce Silver Seraph был доступен в одно- и двухцветной отделке. Внутри Rolls-Royce Silver Seraph и Bentley Arnage были похожи, но отличались друг от друга. Селектор передач Seraph располагался на рулевой колонке, а приборы имели традиционную для Rolls-Royce компоновку. В обоих автомобилях сиденья и приборная панель были обтянуты кожей Connolly, а отделка приборной панели и складные подносы для пикника для задних пассажиров были отделаны глянцевым шпоном из корня ореха. Rolls-Royce Silver Seraph был известен своим относительно небольшим ускорением и комфортной управляемостью по сравнению с Bentley Arnage, который оснащался двигателем V8 с двойным турбонаддувом собственной разработки и более жёсткой подвеской. Тем не менее, Rolls-Royce Silver Seraph по-прежнему развивал максимальную скорость 225 км/ч (140 миль/ч). Королевский автомобильный совет (RAC) присвоил Rolls-Royce Silver Seraph рейтинг 7,6/10, заявив: «Silver Seraph знаменует собой новый старт для Rolls-Royce в стремлении вновь завоевать признание как производитель лучших автомобилей в мире. И это весьма убедительное достижение». Все Rolls-Royce Silver Seraph собирались вручную на заводе Rolls-Royce в Крю, Англия. Стоимость Rolls-Royce Silver Seraph составляла 155 175 фунтов стерлингов (базовая модель) в Великобритании и 220 695 долларов США в США. По стоимости и эксклюзивности Rolls-Royce Silver Seraph уступал только Rolls-Royce Corniche, хотя после снятия с производства Silver Spur он стал самым дешевым Rolls-Royce. Всего было выпущено 1570 Rolls-Royce Silver Seraph до прекращения производства в В 2002 году были выпущены последние 170 автомобилей Rolls-Royce Silver Seraph в соответствии со спецификацией «Rolls-Royce Silver Seraph Last of Line» (отличались эмблемами на крыльях, памятной табличкой, хромированными корпусами зеркал, колпаками Spirit of Ecstasy и красной эмблемой Rolls Royce). Пятиместная версия Rolls-Royce Silver Seraph с увеличенной колесной базой, получившая название Park Ward, дебютировала на Женевском автосалоне 2000 года. Представленная в 2001 году для Rolls-Royce Silver Seraph модельного года, она имела увеличенные на 250 мм (9,8 дюйма) двери (в основном задние), что обеспечило больше места для ног пассажиров. Изначально Rolls-Royce планировал выпустить 200 экземпляров этой модели. Однако производство Rolls-Royce Silver Seraph было прекращено после 2002 года, всего было выпущено 127 автомобилей. Rolls-Royce Silver Seraph был последней моделью, использовавшей лейбл Park Ward. W1RRP Подкаст о Rolls-Royce и Bentley. W1RRP произносится как WURP и представляет собой новый развлекательный подкаст, посвящённый Rolls-Royce и Bentley. #RollsRoyce #W1RRP #Подкаст