MBP M502 N: farà gli stessi numeri di Keeway? | La prova скачать в хорошем качестве

MBP M502 N: farà gli stessi numeri di Keeway? | La prova

Keeway, il noto costruttore cinese di moto di piccola cilindrata, dopo gli enormi successi di vendita ottenuti con la sua RKF 125, alza il tiro e punta a presidiare il segmento delle medie cilindrate con un nuovo marchio: MBP. La protagonista del test è infatti una naked di media cilindrata, la M502 N, bicilindrica frontemarcia da 486 cc, che ha nel prezzo concorrenziale, 5.990 euro, una delle sue prerogative, ma che sa dire la sua anche grazie a un’estetica piacevolmente aggressiva e a prestazioni dinamiche apprezzabili. Linee moderne e aggressive, gruppi ottici a LED, e materiali di qualità, la rendono piacevole al tatto e alla vista. Dal punto di vista tecnico si è badato al sodo, con qualche particolare che va oltre le aspettative. Al telaio a traliccio in acciaio è accoppiato un forcellone dal look piacevole, anch’esso in acciaio, mentre il motore bicilindrico è ben rifinito e garantisce buone prestazioni. Poco meno di 48 cv e una coppia di 45 Nm a 6750 giri per l’otto valvole cinese. Doppi dischi wave anteriori da 300 mm e posteriore da 240 mm, sono abbinati a pinze J.JUAN e ad un impianto ABS Bosch, forcella KYB da 43 mm, e mono dello stesso produttore, regolabile nel precarico molla. Apprezzabile la gommatura di primo equipaggiamento, con una coppia di Pirelli Angel GT, 120/70 per l’anteriore, mentre dietro troviamo un 160/60, entrambi montati su cerchi da 17 pollici. Strumentazione LCD TFT a colori da 4,2" e blocchetti elettrici retroilluminati completano una dotazione più che discreta. La guida della M502 N è facile e intuitiva sin da subito, la posizione di guida corretta, e un buon bilanciamento del peso, 197 kg a secco, la rendono perfetta nell’uso urbano – extraurbano, mentre qualche vibrazione infastidisce i trasferimenti autostradali. Eccellenti i consumi, difficile scendere sotto i 25 km/l, facile raggiungere i 30 km/l. Le leve regolabili al manubrio permettono di sfruttare al meglio freni e frizione. Buona la risposta dei primi, morbida e precisa la trasmissione. Migliorabile la risposta dell’ABS in condizioni di asfalto sconnesso, garantisce il controllo della moto, ma a nostro giudizio allunga troppo gli spazi di frenata. Sospensioni sostenute, garantiscono una buona precisione di guida ma rendono migliorabile il comfort di guida. La MBP M502 N mantiene quello che promette, anzi riesce anche a dare di più considerando il prezzo di acquisto concorrenziale e la dotazione generale. Davvero un buon inizio per il nuovo marchio MBP. #prova #test #keeway Segui Moto.it su Instagram:   / motoit   e su Facebook:   / moto.it   Canale Telegram: https://t.me/+SI91PIKXQSLJtnRw