2023 BMW M8 Competition - Дикое Спортивное Купе! скачать в хорошем качестве

2023 BMW M8 Competition - Дикое Спортивное Купе!

Спасибо: BigTimeAuto   / bigtimeauto_club   http://t.me/bigtimeauto_club 2023 БМВ М8 Начиная с $ 136,095 Безумие высоких скоростей, которое легко укротить, может переключиться на задний привод для вашего удовольствия от сжигания шин. Минусы: Менее радостный звук двигателя, искусственные задние сиденья, он не легкий. Вердикт В то время как M8 обеспечивает невероятную производительность, это большой, тяжелый четырехместный автомобиль с чуть большей реальной практичностью, чем двухместный. Обзор Умопомрачительное ускорение, обеспечиваемое 617-сильным двигателем V-8 с двойным турбонаддувом BMW M8, достаточно велико, чтобы разогнать автомобиль до 60 миль в час всего за 2,5 секунды. За 10,7 секунды M8 разгоняется до 129 миль в час, преодолев четверть мили дороги. Это быстрее, чем 710-сильный Ferrari 488 Pista от машины с задним сиденьем весом более двух тонн. Спишите это на счет полного привода и мощнейшего двигателя. M8 безумно быстр, но его плавный набор скоростей для совершения уголовных преступлений и его устойчивость на дороге заставляют быстрое вождение чувствовать себя почти ответственным. Доступный как купе, так и кабриолет (четырехдверный M8 Gran Coupe рассматривается отдельно), кабина M8 хорошо оборудована и использует большой информационно-развлекательный экран для управления навигацией или выбором звука. Тем не менее, его заднее сиденье не является практичным пространством. Будучи одним из самых доступных автомобилей, каждый раз, когда вы пытаетесь проехать 10-секундную четверть мили, M8 представляет собой большое купе с еще большими показателями производительности. Что нового в 2023 году? В BMW M8 2023 года было внесено лишь несколько изменений. Решетка радиатора была немного переработана и теперь подсвечивается, а каждый M8 получает новый 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей. Цены и какой купить Купе M8: 136 095 долларов. Кабриолет M8: 144 695 долларов. Поскольку купе M8 стоит значительно дешевле и лучше подходит для гоночных трасс, мы рекомендуем его, а не кабриолет. Оба типа кузова поставляются с большим количеством стандартных предметов роскоши, поэтому мы выбираем только те варианты, которые помогают полностью раскрыть потенциал производительности M8. К ним относятся керамические тормоза M Carbon, которые, по словам BMW, уменьшают вес и лучше противостоят нагрузкам на трассе. Чтобы владельцы были лучше подготовлены к тому, чтобы справиться с грубой силой купе, пакет M Driver включает один день в автошколе. Более того, он поднимает ограничитель максимальной скорости со 155 до 189 миль в час. Двигатель, трансмиссия и производительность M8 оснащен 4,4-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 617 лошадиных сил и крутящий момент 553 фунт-фут. Мощная мельница сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода с задним смещением, которая может передавать мощность на переднюю ось. Мы провели некоторое время за рулем купе и кабриолета M8 Competition, где мы восхищались их утонченными манерами и реакцией трансмиссии прямо сейчас. Когда мы привязали наше тестовое снаряжение к купе M8 Comp весом 4251 фунт, мы были поражены его смехотворно быстрым ускорением, достигающим 60 миль в час всего за 2,5 секунды. Несмотря на звук выхлопа, который не так возбуждает, как у соперников от Mercedes-AMG, BMW ослепительно быстр, а его автомат блестяще проницателен. Хотя система полного привода предназначена для обеспечения острых ощущений от заднего привода, мы обнаружили, что провоцировать силовые заносы лучше оставить для безопасности пустой парковки или гоночной трассы. M8 не наказал нас на обычных дорогах благодаря послушной езде, которая противоречит его возможностям, ориентированным на трек. Однако не принимайте его приятность за слабость. Шасси M8 обладает потрясающим сцеплением с дорогой и передает некоторую обратную связь на рулевое колесо с толстым ободом. Сочетание скорости и маневренности M8 делает его незаменимым партнером в любое время, когда дорога открывается или становится извилистой. К сожалению, более половины снаряженной массы купе в 4251 фунт приходится на переднюю ось, что может способствовать его нежеланию вращаться более свободно. Точно так же мы обнаружили, что регулируемая педаль тормозной системы кажется менее привлекательной. Интерьер, комфорт и груз Как и в большинстве автомобилей BMW M, дизайн интерьера и пассажирское пространство M8 практически идентичны обычным моделям. Хотя дизайн не кажется нам очень изобретательным, кожаные поверхности красиво сшиты вместе, а детали отделки соответственно высококлассные. Подробнее https://www.caranddriver.com/bmw/m8-2023 📌 Инстаграм ▶   / cartvpress   📌 Facebook ▶   / cartvpress