Cupra Born e-boost 2023: Czy warto ją kupić? Najlepszy test/Recenzja PL скачать в хорошем качестве

Cupra Born e-boost 2023: Czy warto ją kupić? Najlepszy test/Recenzja PL

Cześć, Zapraszam Was do testu nowej cupry born jedziemy. Najpierw zrobimy sobie taki walkaround wokół auta w którym opowiem Wam o Cuprze Born, potem będą wrażenia z jazdy a na końcu moja skromna opinia. Zapraszam Born jest pierwszym elektrykiem Cupry, i ma dużo wspólnego ze swoim starszym bratem od Volkswagena, czyli ID.3. dlatego też we wszystkich testach te auta są do siebie porównywane. Moim zdaniem Cupra Born jest od Id.3 w wielu aspektach lepsza. Jak dla mnie to Id.3 wygląda jak kolejny nudny elektryk tymczasem Born ma bardzo ładny sportowy design i jest to takie auto, że po wyjściu z niego obejrzycie się za nim jeszcze kilka razy zanim wejdziecie do domu.Wszystkie Cupry są ładne... Silnikowi mamy do wyboru 3 warianty Borna, ja dostałem do testów jeszcze jakąs inną wersje ktorej juz nie mozna kupic bodajże e boost ale z akumulatorem 72kwh. Przy naładowaniu 100 procent miałem 267km do przejechania. 1. Silnik z baterią 58 kWh (204 KM, 310 Nm),przyspieszenie 0-100 km/h: 7,3 s, prędkość maksymalna: 160 km/h, , zasięg: do 425 km 2.Silnik z baterią 58 kWh e- Boost (231 KM, 310 Nm), przyspieszenie 0-100 km/h: 6,6 s, prędkość maksymalna: 160 km/h do 420 km 3.Silnik e-Boost 77 kWh (231 KM, 310 Nm) z z akumulatorem o pojemności 77 kWh, przyspieszenie 0-100 km/h: 7,0 s, prędkość maksymalna: 160 km/h, zasięg: do 548 km Ten cały system E- boost ma 231 koni ale to jest takie troszkę oszukane. Bo te 231 koni to Born ma tylko przez 30 sekund od wciśnięcia trybu Cupra, tylko przystarcie ,musi być powyżej 80 procent baterii i kiedy temp. aku wysokiego napięcia jest w zakresie 23 a 50 stopni... I jak spełnimy te 15 wymogów to mamy przyspieszenie 0- 100 6.6 sekundy a tak to zmierzyłem ok. 7.6 sekundy.. Wszystkie te wersję mają napęd na tylną oś a ponieważ jest zima to myślałem, że coś sobie na tym skorzystam. Nic z tego...Systemy kontroli trakcji mocno nas trzymają i nie pozwalają poszaleć. Skrzynia biegów Cupy Born to jednostopniowy automat...W elektrykach te skrzynie jednostopniowe, jak najbardziej mają sens z 2 powodow: 1. W elektrykach nie ma efektu buczenia tych skrzyń jak w jakims skuterze czy innej Toyocie. 2. Po drugie nie ma efektu przyspieszania na gumce czyli obroty idą a auto nie jedzie. Tutaj auto przyspiesza cicho i od razu... Wnętrze w Bornie jest dobrej jakości, rzeķłbym że jest prawie premium. Stylistycznie, jak na Cuprę przystało, wygląda świetnie. Mnie ten się on kolokwialnie mówiąc ten infotainment ,, nie lezy". Słaba intuicyjność, mało funkcji, w sensie nie ma nic takiego ciekawego, potrafi się przyciąć. To tyle już więcej o nim nie chce mówić. Jesli chodzi o miejsce z tyłu to jak na takiego hatchbacka hot hetcza to jest sporo miejsca na nogi ale na głowę już trochę mniej. Jakie są wady Cupry: 1. Klima żyje trochę swoim życiem 2. Światło wewnętrzne z tyłu też potrafi żyć swoim życiem.. 3. Aplikacja mobilna do cupry że jest biedna. 4. Największa wada, bo wpływa na bezpieczeństwo, to rozdwojony słupek A który mocno utrudnia widoczność. 5. Wszystko w środku dotykowe - bardzo łatwo przy otwieraniu szyb nacisnąć (bezsensowny) przycisk rear, łatwo zmienić na kierownicy ustawienia tempomatu przy jej kręceniu itd. 7. Sterowanie z kierownicy- bez sensu, przyciski działające jak gladzik 6. Brak nadmuchów dla tylnej kanapy, brak keyless dla tylnych drzwi itd. ............. Przechodzimy do bagażnika... mamy tutaj 385 litrów, jest miejsce na te przewody do ładowania, no chyba że mamy tu dodatkowy suboofer to wtedy mamy pół miejsca na przewody Z tyłu mamy taki fajny o ładny dyfuzor...No i na tym kończymy nasz goaround teraz powiemy sobie o wrażeniach z jazdy... Bornem jeździ się przyjemnie lekko i nieangażująco, jak to elektrykami... Przyspieszenie jest dobre, fajnie wciska w fotel na początku przyspieszania a potem jest już taki ruch jednostajnie przyspieszony... Podczas moich jazd asfalt był dość mokry, i przy szybkim pokonywani zakrętów auto nie wyjeżdżało mi przodem z zakrętów, za to przyjemnie nadrzucało tyłkiem. Sportowo wyglądające fotele są bardzo wygodne. Szybko też zająłem odpowiednią pozycję za kierownicą.... Auto pomimo 20 calowych felg przyjemnie i komfortowo wybierało nierówności, no chyba że trafi się na taką poprzeczną nierówność to wtedy sobie przypominamy że ma my 20 cali. Jaka jest moja opinia o tym aucie? Uważam, że Cupra Born to bardzo ładny i dobrze jezdzacy elektryczny hot hatch, a Dzięki temu ze wnetrze jest przestronne to możemwy tu śmiało jeszcze zapakować rodzinę. Każdy samochód ma jakieś tam swoje minusy, Cupra Born też je ma, na szczęście są to takie drobne sprawy do wybaczenia. Ile kosztuje Cupra Born Ja jeździłem 232 tys.zł 1- 187800 3. 270 tus Chciałbym podziękować salonowi Cupry Północ w Krakowie przy ul. Jasnogórska, gdzie już po raz drugi zostałem miło i profesjonalnie przyjęty przy odbiorze Cupry Born. Odbierałem to autko w sobotę i ruch w salonie był spory, także widać że ludzie się Cuprami interesują, no i je zamawiają.