Новейшие китайские пикапы в Австралии выглядят по-американски | Foton Tunland V7 и V9 2026 скачать в хорошем качестве

Новейшие китайские пикапы в Австралии выглядят по-американски | Foton Tunland V7 и V9 2026

Новейшие китайские пикапы в Австралии выглядят подозрительно по-американски Новый Foton Tunland V9 сочетает в себе стиль американского полноразмерного пикапа и элегантный среднеразмерный кузов. Foton возобновляет продажи в Австралии после неудачного дебюта в 2012 году. Пикапы Tunland V7 и V9 оснащены мягким гибридным турбодизельным двигателем. Оба пикапа копируют дизайн Ford F-150 и Ram 1500. Австралийцы всегда питал слабость к среднеразмерным пикапам, которые с большим отрывом остаются самыми продаваемыми автомобилями в стране. Поэтому, увидев эту возможность, китайские автопроизводители поспешили бросить вызов давним фаворитам, таким как Ford Ranger и Toyota Hilux, выпустив целый ряд новых моделей. Один из многочисленных претендентов — Foton, недавно выпустивший в Австралии пикап Tunland. Его дизайн, кажется, слишком уж перекликается с американскими полноразмерными пикапами, причём не с одной, а с двумя. Tunland впервые появился в 2011 году, но последнее поколение появилось в 2023 году. Линейка представлена ​​двумя версиями: V7 и V9, которые в Китае называются Mars 7 и Mars 9. Каждая из них отличается уникальным дизайном передней части. Foton описывает V7 как «создан для работы», а V9 — как «создан для приключений». Базовая версия V7 оснащается фарами и задними фонарями, очень похожими на Ford F-150, а рельефный профиль боковой части выдаёт энергию Toyota Hilux. Он также отличается огромной решёткой радиатора, приподнятым капотом и широкими задними крыльями, напоминающими Ford Ranger Raptor. С Tunland V9 всё становится ещё более очевидно. Его передняя часть безошибочно напоминает Ram 1500, настолько, что эмблема Ram не будет выглядеть неуместной. Боковые и задние элементы кузова перекликаются с V7, хотя V9 получил расширители колёсных арок на болтах и ​​спортивную дугу. Внутри оба пикапа немного отходят от привычных «рабочих лошадок». Качество салона, по ощущениям, ближе к премиум-классу: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 14,6-дюймовый сенсорный экран и кожаная обивка входят в стандартную комплектацию. Foton также оснащён полным набором систем помощи водителю (ADAS). Флагманский V9-S 4×4 поднимает планку ещё выше: сиденья с подогревом и вентиляцией, подогрев задних боковых сидений, 256-цветная подсветка салона, двухзонный кондиционер, беспроводная зарядка и панорамный люк. Обе версии имеют одинаковые габариты: длина 5617 мм, колёсная база 3355 мм, дорожный просвет 240 мм и длина кузова 1577 мм. Однако V9 немного шире — 2090 мм (82,3 дюйма) — из-за дополнительной пластиковой облицовки. Построенный на традиционном шасси с лестничной рамой, V7 использует листовые рессоры сзади, а V9 — многорычажную подвеску для повышения комфорта. Каждый из них способен буксировать до 3500 кг, при этом полезная нагрузка варьируется от 995 кг до 1115 кг в зависимости от комплектации, что практически соответствует показателям конкурентов в сегменте среднеразмерных грузовиков. В движение автомобиль приводится 2,0-литровым четырёхцилиндровым турбодизелем, оснащённым мягкой гибридной системой 48V. Разработанный совместно с британской инжиниринговой компанией Ricardo, двигатель развивает мощность 161 л.с. (120 кВт/163 л.с.) и крутящий момент 450 Н·м (332 фунт-фут). Привод осуществляется восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF. Все версии, кроме базовой V7, имеют полный привод, в то время как начальная модель остаётся с задним приводом. Tunland знаменует собой возвращение Foton на австралийский рынок после менее успешной попытки в 2012 году. Цены начинаются с 39 990 австралийских долларов и достигают 42 990 австралийских долларов для V7, в то время как более дорогой V9 стоит от 45 990 до 49 990 австралийских долларов. Благодаря такой цене автомобиль уверенно доступен покупателям, следящим за своим бюджетом. Foton присоединяется к растущей группе китайских автомобилей, уже продающихся в Австралии, включая GWM Cannon Ute, JAC T9, MGU9 и BYD Shark 6. Каждый из них борется за внимание на крайне лояльном рынке, где долгое время доминировали Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Volkswagen Amarok и готовящийся к выходу Nissan Navara. Источник: Carscoops