Stuttgart 21: Bahnhof der kurzen Wege скачать в хорошем качестве

Stuttgart 21: Bahnhof der kurzen Wege

Genervt von den langen Wegen am Stuttgarter Hauptbahnhof? Wir werfen einen Blick in die Zukunft und zeigen euch, wie kurz und bequem die Wege rund um den Stuttgart-21-Bahnhof bald sein werden! Begleitet uns auf einer einzigartigen Tour: Erlebt den direkten Vergleich zwischen den aktuellen Wegen rund um die Baustelle und den zukünftigen kurzen Wegen durch den neuen Hauptbahnhof. Von den ikonischen Lichtaugen über die neuen Gitterschalen, durch den Bonatzbau bis hin zu den direkten Anbindungen an S-Bahn, Stadtbahn und die Innenstadt – entdeckt, wie Stuttgart 21 nicht nur modernste Architektur, sondern vor allem eines bietet vor allem: deutlich mehr Komfort und Zeitersparnis im Alltag! Was euch im Video erwartet: Drohnenflüge über die Baustelle und Visualisierungen des fertigen Bahnhofs. Die neuen direkten Laufwege zwischen Fernbahn, Regionalbahn, S-Bahn und Stadtbahn. Visualisierungen der zukünftigen Hauptzugänge und der lichtdurchfluteten Bahnsteighalle mit ihren Kelchstützen. Abonniert den Kanal, um keine Updates zu Stuttgart 21 zu verpassen! #deutschebahn #stuttgart21 #s21 Über das Projekt Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH (PSU) ist als Teil der Deutschen Bahn dafür zuständig, die Weichen für den Eisenbahnverkehr der Zukunft zu stellen. Denn: Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof und die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH ist viel mehr als Stuttgart 21. Die Projektgesellschaft realisiert die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart mit vier neuen Bahnhöfen, 56 Kilometern Tunnel und 42 Brücken. Als Vorreiter für die Digitalisierung der Bahn in ganz Deutschland treibt das Team der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH das Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart voran. Mit weiteren Zukunftsprojekten wie dem Pfaffensteigtunnel macht die PSU den Südwesten fit für den Deutschlandtakt. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: vier neue Bahnhöfe 56 Kilometer Tunnelröhren 11 Tunnel 42 Brücken rund 100 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut wurden bei der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm: 61 Kilometer Tunnelröhren 12 Tunnel 37 Brücken rund 120 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Die Schnellfahrtstrecke ist seit Dezember 2022 in Betrieb.