1.5 dci - sposób na układ wtryskowy w Renault Megane 2 po opiłkowaniu pompy i awarii wtryskiwaczy. скачать в хорошем качестве

1.5 dci - sposób na układ wtryskowy w Renault Megane 2 po opiłkowaniu pompy i awarii wtryskiwaczy.

W Megane 2 1.5 dci z powodu braku wstępnej pompy zasilającej w zbiorniku i zastosowaniu gumowej gruszki wspomagającej szybko dochodzi do sytuacji, gdzie sekcja wstępna pompy wtryskowej zaczyna się łuszczyć i opiłkami degraduje cały układ wtryskowy. Wg mnie spowodowane to jest zbyt dużą pojemnością układu pomiędzy pompą a smokiem w zbiorniku paliwa z filtrem paliwa po drodze, który stwarzając opory powoduje pojawianie się pęcherzyków powietrza w układzie niskiego ciśnienia, które z czasem wpływają na złuszczanie się pompy wstępnej. Gdy pompa zasysająca się złuszczy nie jest w stanie zassać paliwa ze zbiornika i z tego powodu rozruch jest utrudniony. Zastosowanie więc zewnętrznej pompki zasilającej główną pompę wtryskową rozwiązało ten problem. Warunkiem dalszego poprawnego działania układu jest oczyszczenie go z opiłków, co ja wykonałem magnesami neodymowymi przymocowanymi do filtrów i paliwa i na dnie zbiornika. Zastosowałem dwa dodatkowe filtry paliwa w metalowych obudowach, do których przymocowałem magnesy. Samochód z tym rozwiązaniem zrobił od wiosny 8 tys. km i nie stwarzał żadnych problemów ani podczas upałów, ani po nocnych przymrozkach. U mnie ten sposób się sprawdził, więc go polecam, gdyż wiem jaki jest koszt naprawy takiej awarii w dobrym warsztacie i się nie dziwię że to prawie 10 tys. bo warsztat, który musi wykonać to zgodnie z zasadami sztuki ,dać gwarancję na to i cokolwiek na tym zarobić nie może dokładać do tego. Jednak porównując tę kwotę do cen sprawnych samochodów na rynku wtórnym, to lepiej zachować ją w portfelu i zaryzykować zastosowanie tego prymitywnego rozwiązania. U mnie działa! :)