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"터미널 압착, 배를 눌러야 할까? 등을 눌러야 할까? (비품과 정품의 차이)"

터미널 압착 시 '배'를 누를지 '등'을 누를지에 대한 현장의 혼란을 종식해 드립니다. 결론부터 짚자면, KS 정품 터미널은 전선 종류와 상관없이 '배(갈라진 부분)'를 압착하는 것이 기술적 정석입니다. 정품은 이음매가 용접되어 있어 형상이 견고하게 유지되지만, 비품은 용접이 없어 배를 누를 경우 형상이 붕괴되어 접촉 저항이 증가할 위험이 있기 때문입니다. 본 영상에서는 비품 사용 시 단선과 연선의 압착 차이점과 과거 기술자들이 등을 눌렀던 기술적 배경을 논리적으로 분석합니다. 안전과 직결되는 터미널 체결, 그 정석을 확인하십시오. 주요 영상 스크립트 ​[00:00:01] KS 정품의 압착 원칙: "결론적으로 KS 제품은 단선이든 연선이든 배를 전부 다 압착하는 것이 맞습니다." ​[00:01:20] 기술적 습관의 유래: "과거 비품을 주로 쓰던 시절, 배를 누르면 터미널이 벌어졌기에 선배들이 등을 누르라고 가르쳤던 역사적 배경이 있습니다." ​[00:01:48] 구조적 차이 분석: "정품은 이 배 부분이 용접되어 있어 눌러도 찌그러지지 않지만, 비품은 용접이 안 돼 있어 형상이 완전히 망가집니다." ​[00:02:21] 접촉 불량과 열전도: "비품의 배를 잘못 눌러 찌그러지면 전선과의 접촉 면적이 급격히 줄어들고, 이는 곧 발열 문제로 이어집니다." ​[00:03:09] 현장 상황별 솔루션: "비품을 사용하는 현장이라면 단선은 등을, 연선은 배를 압착하되 형상이 무너지지 않도록 주의 깊게 체결해야 합니다." ​#터미널압착 #전기공사 #압착기 #나는전공이다 #전기기술