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Matterhorn-Express

Télécabine principale de Zermatt. Elle possède 3 tronçons séparables. Le transfert des cabines entre les tronçons est effectué par chaine de trainage. Il y a une ligne de secours entre Furi et Aroleid. A Aroleid, il y a une gare intermédiaire uniquement sur le brin montant. A Furgg, le câble est juste dévié dans la gare. Le Matterhorn-Express III (Schwarzsee-Furgg-Trockener Steg) a été rajouté en 2009, ainsi que les cabines CWA Omega IV. Données techniques : Général : Altitude Zermatt : 1638 m Altitude Furi : 1871 m Altitude Aroleid : 2324 m Altitude Schwarzsee : 2583 m Altitude Furgg : 2432 m Altitude Trockener Steg : 2939 m Dénivellation totale : 1301 m Longueur totale : 6777 m Nombre de pylônes : 56 Nombre de cabines : 257 Zermatt-Furi Matterhorn-Express I Type : TCD8 - Télécabine débrayable 8 places Constructeur : Doppelmayr Année de construction : 2002 Altitude aval : 1638 m Altitude amont : 1871 m Dénivellation : 233 m Longueur : 1637 m Vitesse : 6 m/s Débit : 2800 p/h Type de cabines : CWA Omega III-8 + CWA Omega IV-8 LWI (2009) Type de pinces : DT-108 Nombre de cabines : 65 Nombre de pylônes : 11 Gare motrice : amont Gare tension : aval Type de tension : hydraulique Durée du trajet : 5 min Furi-Schwarzsee Matterhorn-Express II Type : TCD8 - Télécabine débrayable 8 places Constructeur : Doppelmayr Année de construction : 2002 Altitude aval : 1871 m Altitude intermédiaire (Aroleid) : 2324 m Altitude amont : 2583 m Dénivellation : 712 m Longueur : 2590 m Vitesse : 6 m/s Débit : 2800 p/h Type de cabines : CWA Omega III-8 + CWA Omega IV-8 LWI (2009) Type de pinces : DT-108 Nombre de cabines : 85 Nombre de pylônes : 23 Gare motrice : amont Gare tension : aval Type de tension : hydraulique Durée du trajet : 7 min Schwarzsee-Furgg-Trockener Steg Matterhorn-Express III Type : TCD8 - Télécabine débrayable 8 places Constructeur : Doppelmayr-Garaventa Année de construction : 2009 Altitude aval : 2583 m Altitude intermédiaire : 2432 m Altitude amont : 2939 m Dénivellation : 356 m Longueur : 2550 m Vitesse : 6 m/s Débit : 2800 p/h Type de cabines : CWA Omega III-8 + CWA Omega IV-8 LWI (2009) Type de pinces : DT-108 Nombre de cabines : 107 Nombre de pylônes : 22 Gare motrice : amont Gare tension : aval Type de tension : hydraulique Durée du trajet : 9 min