Gran Turismo 7 McLaren MP4-12C 2010 deneme sürüşü daytona pist скачать в хорошем качестве

Gran Turismo 7 McLaren MP4-12C 2010 deneme sürüşü daytona pist

2010 yılında tanıtılan McLaren MP4-12C, İngiliz üreticinin efsanevi McLaren F1'den sonra kendi başına tasarlayıp ürettiği ilk yol otomobili olmasıyla otomotiv tarihinde çok özel bir yere sahiptir. İşte bu teknoloji harikasının öne çıkan detayları: Teknik Özellikler ve Performans MP4-12C, tamamen performans odaklı bir mühendislik anlayışıyla geliştirildi: Motor: 3.8 litrelik çift turboşarjlı V8 motor. Güç: İlk versiyonlarında 600 PS (592 hp) güç ve 600 Nm tork üretiyordu. Şanzıman: 7 ileri çift kavramalı (SSG) şanzıman. Hızlanma: 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3.1 saniyede tamamlıyor. Maksimum Hız: Yaklaşık 333 km/s. Öne Çıkan Yenilikçi Teknolojiler Bu otomobil, o dönemdeki rakiplerinden (özellikle Ferrari 458 Italia) farklılaşan "yarışçı" çözümler sunuyordu: Carbon MonoCell: Otomobilin kalbinde, sadece 75 kg ağırlığında olan tek parça karbon fiber bir şasi hücresi bulunur. Bu, araca inanılmaz bir hafiflik ve burulma direnci sağlar. ProActive Chassis Control: Geleneksel viraj demirleri yerine, birbirine hidrolik olarak bağlı bir süspansiyon sistemi kullanır. Bu sayede araç hem pistte çok sert hem de yolda şaşırtıcı derecede konforlu olabilir. Airbrake (Hava Freni): Arka kanat, yüksek hızlarda sert frenleme yapıldığında dik konuma gelerek hem sürtünmeyi artırır hem de arka aksı yere bastırır. Tasarım ve Karakter MP4-12C'nin tasarımı tamamen "form fonksiyonu takip eder" prensibiyle oluşturulmuştur. Yan taraftaki devasa hava girişleri motoru soğutmak için optimize edilmiştir. İç mekanı ise oldukça sade ve sürücü odaklıdır; klima kontrolleri bile kapı kollarının yanına yerleştirilerek orta konsolun ince tutulması sağlanmıştır. Küçük Bir Not: Modelin ismi daha sonra sadece "12C" olarak kısaltılmıştır. McLaren, bu araçla kazandığı tecrübeyi daha sonra P1 ve 650S gibi modellerde zirveye taşımıştır.