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Japanese train running sound and view in the car.(OSAKA/Hankyu-Railway/Series7300) 阪急京都線系統用7300系の7323F+7321F・7320F・7325Fの走行シーンです。7300系はアルミ車体の後期グループを中心にVVVF化が行われていますが、これらの編成は界磁チョッパ制御を搭載しています。 ・気付けば減った京都線の界磁チョッパ制御車 7000系の京都線版として登場した7300系は、京都線の中では両数的にも多数派勢力ではなく、製造数は7000系の210両に対し7300系は83両で感覚的にもあまり遭遇しないイメージがあります。編成番号は原則0番台が7,8連、10番台が6連、20番台が2連用で例外として7307Fは6連となっています。7000系同様、1982年度落成車以降はアルミ車体となり、7300系では7300Fと7301Fのうち6両が鋼製車となっています。1985年の京都線10両運転開始に伴い8連の梅田方先頭車に電気連結器を搭載する必要が生じ、7300〜7302Fの3本は改造の手間を省く目的で2連の7320〜7322Fを両先頭車電気連結器装備で落成させ梅田方先頭車をトレードして対応させました。この為これらの編成は編成番号の法則が崩れ、一部編成は鋼製車体とアルミ車体が混在しています。リニューアル工事は2007年に7320Fの8連が大幅更新された後、2014年からアルミ車を対象にVVVF化など改造メニューを変更して進められ、2023年時点で全車7300系の8連は界磁チョッパ制御車が2本、VVVF制御車が7本、2連は全て界磁チョッパ制御車のままとなっています。界磁チョッパ制御の8連は本動画で収録している2編成で、7000系同様に鋼製車を含む編成が界磁チョッパ制御で残る形となりました。 24-2.阪急電鉄(京都線) / Hankyu railway Kyoto-Line • 24-2.阪急電鉄(京都線) / Hankyu railway Kyoto-Line