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WIEDERAUFBAU EIFELSTRECKE: Sachstand März 2024

Nachdem wir ja im vergangenen Jahr recht intensiv über die Arbeiten zum Wiederaufbau der Eifelstrecke berichtet haben, war es in den vergangenen Monaten eher ruhig hier. Nun, es war Winter und, wenn ich das so sagen darf, die Baustellen vor Ort sind weniger geworden. Der Bau der neuen Eisenbahnbrücke zwischen Kyllburg und St. Thomas ist erfolgreich abgeschlossen und die weiteren Projekte stecken noch in der Planungsphase. So sollte zu Beginn des Jahres mit den Bauarbeiten zur Erneuerung der Eisenbahnbrücke am Dechentunnel vor Kyllburg begonnen werden. Doch da tut sich derzeit noch nichts. Nach unbestätigten Informationen könnten die Planung für die Brückenneubauten zunächst Pfeiler in der Flussmitte vorgesehen haben. Das wurde offenbar von den Genehmigungsbehörden abgelehnt. Nun sollen wohl Brücken ohne Pfeiler gebaut werden. Die Umplanung wird erhebliche Zeit in Anspruch nehmen, sodass derzeit ein Baubeginn nicht konkret absehbar ist. Im Bereich des Kyllburger Bahnhofs sind etliche neue Signalmasten gelagert. Im Verlauf der Strecke sind aber auch schon welche montiert, wie hier bei Densborn. Auch an etlichen Bahnübergängen fehlt noch die neue Sicherungstechnik. Bis die verbaut ist, werden die mobilen Schrankenanlage weiterhin von Sicherheitspersonal bedient. Nach ebenfalls unbestätigten Informationen könnten die Arbeiten an der Signal- und Leitstellentechnik im Bereich Kyllburg bis Gerolstein bis zur Jahresmitte abgeschlossen sein. Der provisorische Bahnübergang zur BE-Fläche für den Bau der Brücke am Herzwäldchen besteht ebenfalls noch. Die Fläche der vormaligen Baustelleneinrichtung kann wegen des völlig durchnässten Untergrundes derzeit nicht renaturiert werden. Da muss die Sonne noch viel Vorarbeit leisten. Wie es nördlichen Bereich der Eifelstrecke zwischen Gerolstein und Kall aktuell aussieht, werden wir in Kürze in einem weiteren Video dokumentieren. Und auch der Baufortschritt auf der Ahrtalbahn bleibt weiterhin ein Thema. Auch dort werden wir in Kürze den aktuellen Stand der Arbeiten darlegen.