У нас вы можете посмотреть бесплатно Vụ Án Sân Bay Long Thành Bắt Thêm Những Cán Bộ Vi Phạm PHáp Luật или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
QTTV1 là kênh thông tin tổng hợp bao gồm đời sống xã hội ,văn hóa du lịch,khoa học và khám phá . Hàng loạt cán bộ thoái hóa bị bắt trong vụ sai phạm dự án sân bay Long Thành: Từ bồi thường đất đai đến đấu thầu nghìn tỷ Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành – siêu dự án hạ tầng quốc gia với tổng mức đầu tư hàng chục tỷ USD – đang trở thành tâm điểm của các vụ án tham nhũng, thoái hóa nghiêm trọng. Từ năm 2025 đến đầu năm 2026, cơ quan chức năng đã khởi tố, bắt tạm giam và truy tố hàng chục cán bộ cấp huyện, xã, lãnh đạo doanh nghiệp nhà nước, liên quan đến sai phạm trong bồi thường, hỗ trợ tái định cư và vi phạm quy định đấu thầu. Những hành vi này không chỉ gây thiệt hại lớn về ngân sách mà còn làm chậm tiến độ dự án chiến lược quốc gia. Sai phạm bồi thường, hỗ trợ tái định cư: Hàng loạt cán bộ huyện Long Thành bị "xử lý" Vụ án "Vi phạm quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất" liên quan đến dự án sân bay Long Thành đã được Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai mở rộng điều tra từ năm 2023-2025. Đến nay, hàng chục cán bộ đã bị khởi tố, bắt tạm giam hoặc truy tố. Ngày 13/1/2026, TAND tỉnh Đồng Nai tuyên án sơ thẩm đối với 24 bị cáo, gây thiệt hại hàng chục tỷ đồng do xác nhận khống hồ sơ, chi sai tiền đền bù. Cựu Chủ tịch UBND huyện Long Thành (cũ) Lê Văn Tiếp – Chủ tịch Hội đồng bồi thường – lĩnh án 7 năm tù về tội vi phạm quy định về bồi thường, hỗ trợ tái định cư. Các bị cáo khác như cựu Phó Chủ tịch UBND thị trấn Long Thành Nguyễn Tất Đạt và cựu Chủ tịch Hội Nông dân thị trấn Trương Hoàng Tân nhận 6 năm tù. Nhiều cán bộ địa chính, thành viên hội đồng bồi thường bị phạt từ 1-4 năm 6 tháng tù, trong đó một số bị xử thêm tội nhận hối lộ (như Vũ Đức Công và Nguyễn Thanh Văn lĩnh thêm 3 năm tù). Đầu năm 2025, Công an Đồng Nai đã khởi tố 12 cán bộ liên quan, sau đó mở rộng điều tra. Đến tháng 2/2026, vụ án tiếp tục "nóng" khi khởi tố thêm nhiều lãnh đạo chủ chốt: ông Lê Văn Tiếp (đã bị bắt trước đó), Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Long Thành Lê Quang Hùng, Phó Giám đốc Nguyễn Long Châu, cùng các tổ trưởng tổ đền bù Nguyễn Thái Bình, Lý Thanh Bình, Trần Nhật Linh. Ngoài ra, 3 lãnh đạo xã Bình Sơn cũng bị khởi tố: Quyền Chủ tịch UBND xã Dương Ngọc Đức, Phó Chủ tịch Hoàng Hữu Minh và Chủ tịch UBMTTQ Lâm Hoàng Thanh Hải. Cơ quan điều tra đã thu giữ hơn 10.000 hồ sơ liên quan, chứng minh nhiều hành vi lợi dụng chức vụ, nhận hối lộ, xác nhận khống để chiếm đoạt tiền đền bù, gây thiệt hại nghiêm trọng cho ngân sách và ảnh hưởng đến đời sống người dân bị thu hồi đất. Vi phạm đấu thầu: Lãnh đạo cấp cao ACV và doanh nghiệp liên quan bị bắt Chưa dừng lại ở phần bồi thường đất đai, vụ án đã lan sang lĩnh vực đấu thầu các gói thầu lớn tại dự án sân bay Long Thành. Tháng 3/2026, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, bắt tạm giam ông Vũ Thế Phiệt – Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV, chủ đầu tư dự án) và ông Nguyễn Tiến Việt – Thành viên HĐQT, Phó Tổng giám đốc kiêm Giám đốc Ban quản lý dự án sân bay Long Thành. Hai ông bị cáo buộc vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng (Điều 222 Bộ luật Hình sự), nhận tiền để tạo điều kiện cho nhà thầu trúng thầu. Cùng thời điểm, hai lãnh đạo cấp cao của Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex – thành viên liên danh thi công nhà ga hành khách) cũng bị bắt: ông Nguyễn Hữu Tới (Thành viên HĐQT, Phó Tổng giám đốc, nguyên Chủ tịch HĐQT) và ông Dương Văn Mậu (Phó Tổng giám đốc). Các sai phạm liên quan đến gói thầu nghìn tỷ (như gói 4.7 từng gây tranh cãi lớn về cách loại nhà thầu và chênh lệch giá). Những vụ bắt giữ này diễn ra ngay sau khi dự án được đẩy mạnh thi công giai đoạn 1 và chuẩn bị giai đoạn 2, khiến dư luận lo ngại về tiến độ hoàn thành đúng hạn (dự kiến khai thác năm 2026-2027).