Toyota MINI Land Cruiser FJ 2026 года — маленький размер, ДНК серьезного бездорожья! скачать в хорошем качестве

Toyota MINI Land Cruiser FJ 2026 года — маленький размер, ДНК серьезного бездорожья!

Toyota MINI Land Cruiser FJ 2026 года — маленький размер, ДНК серьезного бездорожья! Toyota официально представила Toyota LandCruiser FJ, компактный внедорожник, созданный как уменьшенная и более доступная интерпретация легендарного семейства LandCruiser. Эта новая модель способна напрямую конкурировать с автомобилями повышенной проходимости, такими как Suzuki Jimny и Renault Duster, при этом неся в себе явные дизайнерские и инженерные влияния из долгой истории серьезных полноприводных автомобилей Toyota. Несмотря на меньшие размеры, LandCruiser FJ спроектирован так, чтобы сохранить сильный характер и визуальную индивидуальность, которые на протяжении десятилетий определяли имя LandCruiser. LandCruiser FJ вдохновлен автомобилем Toyota FJ Cruiser, который продавался на таких рынках, как Австралия, в период с 2011 по 2016 год и приобрел преданную базу поклонников по всему миру. Его квадратная форма кузова, вертикальная посадка и продуманные детали отражают это наследие, а также отсылают к концепции Toyota Compact Cruiser EV, впервые показанной в 2022 году. После многих лет спекуляций, предварительных просмотров концепции и утечек патентных изображений Toyota подтвердила, что компактный пятидверный внедорожник поступает в производство, производство которого планируется начать в Таиланде в 2026 году. Несмотря на это подтверждение, Toyota заявила, что LandCruiser FJ в настоящее время подтвержден не для всех мировых рынков. Toyota Australia публично объяснила, что в ближайшее время не планирует представлять модель на местном уровне. Одной из вероятных причин является ограниченная стратегия трансмиссии, поскольку LandCruiser FJ был представлен только с бензиновым двигателем и без гибридных или дизельных вариантов. Для регионов, где дизельные двигатели и электрифицированные трансмиссии являются предпочтительными для внедорожников, это может ограничить их привлекательность в краткосрочной перспективе. Под капотом LandCruiser FJ находится знакомый бензиновый атмосферный двигатель объемом два с половиной литра. Этот двигатель выдает сто двадцать киловатт мощности и двести сорок шесть ньютон-метров крутящего момента. Мощность передается через шестиступенчатую автоматическую коробку передач и систему неполного полного привода. Одно и то же семейство двигателей уже используется в нескольких автомобилях Toyota по всему миру, включая определенные версии Toyota HiLux и Toyota LandCruiser Prado на определенных рынках. Согласно отраслевым отчетам, Toyota не планирует электрифицировать LandCruiser FJ в ближайшем будущем, а это означает, что в обозримом будущем он останется бензиновым. С инженерной точки зрения LandCruiser FJ построен на укороченной версии платформы Toyota IMV с лестничной рамой. Эта платформа легла в основу нескольких поколений HiLux и известна во всем мире своей надежностью. Компактный FJ имеет колесную базу в две тысячи шестьсот миллиметров и общую длину в четыре тысячи пятьсот семьдесят пять миллиметров. Его ширина и высота придают ему сильную, вертикальную позицию, делая его ближе по размеру к Toyota RAV4, чем к Toyota Corolla Cross, сохраняя при этом истинные внедорожные пропорции. Визуально LandCruiser FJ подчеркивает прочность. Квадратные панели кузова, ярко выраженные расширители колесных арок, запасное колесо, установленное на задней двери, и функциональные боковые подножки усиливают его внедорожный характер. Toyota также спроектировала передний и задний бамперы в виде съемных секций, что позволяет упростить и сделать ремонт автомобиля более доступным после использования бездорожья. Был представлен широкий ассортимент заводских внедорожных аксессуаров, что предполагает большой потенциал индивидуальной настройки. Toyota утверждает, что LandCruiser FJ предлагает впечатляющую маневренность, а радиус поворота составляет одиннадцать метров. Он также обещает сочленение колес, сравнимое с культовой Toyota LandCruiser 70-й серии, что подчеркивает его серьезные намерения на бездорожье. Хотя официальные данные о дорожном просвете и угле въезда еще не опубликованы, Toyota позиционирует автомобиль как способную машину для бездорожья, а не как мягкий городской кроссовер. Внутри салон соответствует дизайну LandCruiser Prado. В интерьере имеется квадратный руль, аккуратная приборная панель, большой центральный информационно-развлекательный дисплей и цифровая комбинация приборов. В конструкции приоритет отдается четкости, долговечности и простоте использования, что делает его подходящим как для