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【ダイヤ改正後 新年度】相鉄本線&新横浜線 西谷駅混雑調査 午前7時半→8時

2020年から混雑調査の動画を休止しておりましたが、本動画から再会することにしました。 今回の内容 2023年3月18日。相鉄新横浜線が新横浜駅まで延伸開業をして東急やメトロなど、直通運転を開始した。本来相鉄は東急との直通運転を願っていたことから、これで相鉄線が本領を発揮する時が来たと言っても過言ではないだろう。 時は2023年4月7日。新年度となって定期券を更新する人が多数いると思われる時期にどの程度混雑が分散されたかを実際に調査することにした。調査時間帯は午前7時半から8時とした。果たしてどのような混雑具合となったのか結果が判明した。 混雑調査の結果 相鉄本線→押し屋はいらないがかなり混んでる。大体150%程度 相鉄新横浜線東急線直通ルート→前寄りは空いているが真ん中がちらほら立ち客がいる程度。恐らく60%くらい？ 相鉄新横浜線JR線直通ルート→立ち客がいて少し混んでる。100%まではいかない程度 3年のブランクで大分鈍ってしまったが大体はこの程度の混雑ではないかと考えた。 相鉄新横浜線JR線直通ルートの浸透 ここで気付いたのは意外にもJR直通ルートが浸透していたことである。3年前の直通運転当初はラッシュ時でもガラガラで、この先どうなるか心配の声がちらほらと見かけていた。しかし現在となると、その裏腹に東急線直通ルートよりも混雑しているという結果となった。 そのことを考えると東急線直通ルートはJR直通ルートより便利なことは間違いないわけだから、3年後にはかなり東急直通ルートに流れるのではないかと考える 終わりに 2023年3月18日に延伸開業し、東急方面へと直通運転を開始した相鉄新横浜線。現在でもダイヤが乱れやすく一度乱れたら混乱するが、将来的には全体的に便利な路線になることを期待したい