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René Couzinet

Tous les avions Couzinet conservaient la même formule trimoteur mais ne furent jamais acceptés avec beaucoup de chaleur par les officiels de l'aéronautique française. En 1933, séparé d'A.N.F Les Mureaux, Couzinet apparaît au bord de la faillite. Par la suite, le bureau d'études de Couzinet est intégré à celui de Breguet à Vélizy. Durant la Seconde Guerre mondiale, René Couzinet émigre au Brésil où il est chargé de la direction technique de l'aéronautique nationale. À son retour, la plupart des portes des bureaux d'études lui sont fermées. Ses projets multiples et futuristes d'hydroglisseur et d'avions à décollage vertical ne dépasseront pas le stade de maquettes. Désespéré, il se suicide avec son épouse, veuve de Jean Mermoz, le 16 décembre 1956. Il est enterré au cimetière parisien de Bagneux. La suite sur cet homme et bien plus encore sur http://www.aircraftube.com/sitemap/Re... (N'hésitez pas à y placer vos commentaires et expériences!) It is often said that aviation is the passion of a lifetime that slowly conquers the depth of one's soul. This statement could never be truer when it comes to the life of René Couzinet, the Father of the "Arc-en-Ciel" (Or the Rainbow), the three-engine airplane, which in 1933 crossed the South Atlantic Ocean round trip from Paris to Argentina. For much more on this man and many others, pay us a visit on http://www.aircraftube.com/sitemap/Re... (you may comment over there, so please do!)