Ciągnik Kioti RX8040: Plusy, minusy, wrażenia, ceny. Jak wypadł w Naszym teście? скачать в хорошем качестве

Ciągnik Kioti RX8040: Plusy, minusy, wrażenia, ceny. Jak wypadł w Naszym teście?

Kioti dotychczas nie miało szczęścia do dystrybutorów w naszym kraju, jednak wraz z wejściem we współpracę z Interhandlerem, czyli dystrybutorem maszyn JCB, sytuacja uległa zmianie. Marka w końcu zaczęła być widoczna i co więcej, chętnie podejmuje rękawice jeżeli chodzi o testy. A zatem sprawdzamy. Ciągnik jaki dostaliśmy do testu to najnowsze wcielenie serii RX, która jest zbudowana dość nietypowo, bowiem poza testowanym RX8040 dysponującym 74 KM mamy jeszcze jego bogatszą wersję Pro oraz słabszy model RX7040 o mocy 67 KM. Wszystkie ciągniki napędzane są tym samym autorskim czterocylindrowym silnikiem Daedong (Kioti) o pojemności 2,5 l z układem CR Delphi, a w kwestii ochrony środowiska wyłącznie z DOC+DPF. Autorskie rozwiązania Autorska jest również skrzynia biegów 24x24 o 4 biegach, 3 zakresach z dodatkowym reduktorem z elektrohydraulicznym rewersem, a także przedni most zapewniający imponujący skręt kół przednich. W zasadzie to wszystko w tym ciągniku jest autorstwa Kioti. Gdzie by nie zajrzeć jeżeli chodzi o główne komponenty, znajdziemy wybite lub odlane logo producenta. Jest to istotne o tyle, że im dłużej obcuje się z serią RX, tym wyraźniej czuć, że firma doskonale wiedziała, co chce zrobić i jaką formę ma przyjąć ciągnik w ostatecznym rozrachunku. Z punktu widzenia użytkownika, taki stan rzeczy ma jeszcze jedną ważną zaletę. Skoro maszyna nie jest tzw. składakiem, to klient nie będzie odsyłany od serwisu do serwisu „bo to akurat nie jest nasza działka, to wina tamtych”. Segment 60-75 KM jest obecnie oprócz segmentu 20-30 KM chyba najbardziej obleganą przez producentów częścią rynku. Mamy tutaj potężną reprezentację traktorów z Chin oraz Indii, starą wiarę z Europy i Japonii, a także aż trzy koreańskie firmy. W tym Kioti, które w gąszczu propozycji musi się czymś wyróżnić. Czy tak jest? Kioti zaprasza do watahy To oczywiście nawiązanie do logo producenta, którym jest wilk, zaś wataha Kioti, jak na producenta z Korei, jest chyba największa. Pozostali mają do nadrobienia zarówno pod względem mocy jak i liftingów swoich ciągników. Kioti ma to już częściowo za sobą, dlatego wskakujemy do kabiny i mając na uwadze, jak wyglądała ona w poprzedniku, od razu czujemy duży skok naprzód. Firma Kioti ma chęć, a w zasadzie już widzi się w segmencie raczej maszyn premium niż takich zwykłych zjadaczy oleju napędowego poskładanych z tego, co akurat zaoferowali producenci silników czy skrzyń biegów. Model RX8040 nawet w wersji standardowej robi bardzo dobre wrażenie.