Tatra/Modertrans RT6 MF06AC скачать в хорошем качестве

Tatra/Modertrans RT6 MF06AC

No to pora na czeskiego przedstawiciela niskaczy w Poznaniu :). W latach 1997 - 1998 MPK zakupiło 10 tramwajów Tatra RT6N1. Były to pierwsze seryjne niskopodłogowe tramwaje w Polsce. Z tej dziesiątki 4 egzemplarze zostały zmontowane w zakładach Cegielskiego w Poznaniu. Konstrukcja była jednak dość specyficzna - 60% długości tramwaju ma niską podłogę, jednak przy obydwu krańcach znajdują się działy z wysoką podłogą, do których trzeba pokonać dwa stopnie. Tramwaje te wyglądają przez te przewyższenia dość nietypowo, ale całkiem przyzwoicie. Nie wyprodukowano dużo takich. Niestety, konstrukcja ta uchodziła za awaryjną i czeskie miasta zaczęły się jej pozbywać od nawet pierwszej dekady tego wieku. W Poznaniu sytuacja miała się troszkę inaczej, bo Tatry były dobrze serwisowane przez Modertrans. Firma ta korzystała z wycofywania u naszych sąsiadów tych tramwajów i odkupiła sporą część z nich - 4 expraskie egzemplarze wyprodukowane w 1996 wprowadzono w Poznaniu do ruchu w 2011 i 2014 roku, uprzednio jednak zostały zmodernizowane. Kolejną odkupioną część tych tramwajów firma ta wykorzystała do modernizacji Tatr, które w tamtym okresie pokonały swój pierwszy milion kilometrów na poznańskich szynach. W latach 2011 - 2016 Modertrans zmodernizował wszystkie 14 egzemplarzy - dokonano naprawy głównej, wymieniono układ napędowy i hamulcowy, zmodyfikowano wyposażenie wnętrza, zainstalowano klimatyzację motorniczemu oraz wprowadzono nowy pulpit. Po modernie zmieniły się oficjalne nazwy tych tramwajów z Tatra RT6N1 na Tatra/Modertrans RT6 MF06AC. Tatry wpisały w krajobraz Poznania i nie zanosi się, aby miały zniknąć w najbliższym czasie w porównaniu do tych czeskich - obecnie tylko w tym mieście jeżdżą tramwaje tego typu. Udało mi się trafić Tatrę na linii 13 - przejechałem nią na odcinku Rondo Nowaka-Jeziorańskiego - Ratajczaka. Dźwięki przy ruszaniu i hamowaniu są całkiem interesujące :D. Z drugiej strony, przed moderną chyba były ciekawsze :). Drzwi w tych tramwajach są niemal bezgłośne. W 7:57 przejście przez tramwaj. Ogólnie bardzo miła przejażdżka tramwajem podziwianym na zdjęciach w dzieciństwie :). Ciekawostką związaną z bohaterem tego filmu jest fakt, że wcześniej nosił on numer #409, jednak podczas modernizacji była rotacja pudeł, czego efektem była zmiana numeru tegoż tramwaju na #414. Rocznik 1998, wyremontowany przez Modertrans w 2016 4xEmit STDa 280-4 (4x141KM) //Omni Przejazd od OmniCityKR 18.02.2020