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CB750FC クランクがロックして、コンロッドが折れてケースに穴をあけたエンジン! 今回は、代わりのクランクケースを用意して、ミッションを分解して、問題があるか確認をする作業になります エンジンの壊れる時の問題は、色々あるが、基本は、エンジン内部の部品が、消耗して、壊れることが多い 一つは、カムチェーン切れ 二つ目は、走行中にオイルの消耗で金属劣化 まだバルブのヘタリで圧縮の低下など これが、一般的な寿命で、エンジンレストアについては、組み立て不良もだが、エンジン内部に異物の混載で、金属をダメにするメディア不良が多く目立つ 他にも、コストを下げる事や廃盤部品で、リサイクルしたパーツの劣化も特に多い 基本が、ボルトの伸び コンロッドのボルトをリサイクルする事が多いバイクについては、とにかく恐怖を感じます。伸びたコネクティングロットボルトなんかは、走行中に緩んだりや、ネジ折れとかもいきなりしますので、2回以上は、最低交換は必要です 部品があれば、毎回交換して欲しい部分になります さて、今回のエンジンも無事に直せるか楽しみですね