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기아차 K3 GT 5도어 'i30 N 라인 보다 이득인 이유'

기아차 K3 GT 5도어 'i30 N 라인 보다 이득인 이유' AppStore:https://play.google.com/store/apps/de... 현대기아자동차는 지난달 고성능 N 브랜드의 주행감성을 바탕에 둔 i30 N 라인과 K3 GT 5도어를 연이어 국내 시장에 선보이며 스포츠유틸리티차량(SUV) 일색의 시장 분위기에 핫해치 경쟁구도를 통해 신선한 바람을 일으켰다. 이들 중 지난달 4일 출시된 K3 GT를 먼저 시승할 기회가 주어져 21일 오후 경기도 파주와 남양주 일대를 왕복하는 약 150km 구간에서 상품성을 경험해 보았다. 먼저 4도어 세단과 5도어 해치백 등 2종으로 구성된 기아차 K3 GT 모델 중 시승차는 5도어 GT 플러스 트림으로 판매가격이 2464만원으로 책정됐다. 이는 K3 GT 라인업 중 가장 높은 가격으로 4도어 GT 플러스와 39만원, 일반 K3 스마트스트림 최고급 노블레스 트림과는 265만원 차이를 보인다. 다만 국내에서 직접 경쟁모델로 꼽을 수 있는 i30 N 라인과 비교해 92만원, 좀 더 나아가 벨로스터와 비교할 경우 99만원 저렴하니 나름 절묘한 가격 책정을 위해 고민했을 담당자 얼굴이 상상된다. K3 GT 5도어의 차체 크기는 전장, 전폭, 전고가 각각 4510mm, 1800mm, 1440mm에 휠베이스 2700mm로 i30 N 라인과 비교 시 전장과 전폭이 각각 165mm, 5mm 길고 넓으며 전고는 15mm가 더 낮다. 여기에 실내공간을 가늠하는 휠베이스의 경우 K3 GT 5도어가 i30 N 라인에 비해 15mm가 길다. 이런 이유로 K3 GT 5도어의 전체적 비율은 우리가 쉽게 봐왔던 국내외 해치백들과 비교해서도 차체가 길고 낮아 안정적인 느낌과 실내 뒷좌석에서도 무릎 여유공간이 확보된다. 외관 디자인은 앞선 신형 K3의 디자인을 전반적으로 유지하면서도 강화된 동력성능을 강조하기 위한 각종 요소들이 새롭게 반영됐다. 또한 5도어 해치백 모델로써 후면부 디자인에도 심혈을 기울인 모습. 전면부는 그릴 안쪽으로 새롭게 기아차 최초로 이중사출구조로 구현된 붉은색 포인트를 더한 다크크롬 라디에이터 그릴과 안쪽 우측 상단에 자리한 GT 엠블럼이 가장 먼저 눈에 들어온다. 측면은 중앙부에 역시 붉은색 컬러를 더한 18인치 전면가공 알로이 휠 적용으로 일반 모델과 차별화하고 차체 뒤쪽으로 갈수록 루프라인을 더 길게 연