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Lufthansa A380 LIVE at Dresden Airport | Germany D-AIMC LH9900 arrival | Sonntag 1. Feb. 2026

Die Hauptrolle am Flughafen Dresden nehmen ganz klar die Elbe Flugzeugwerke ein. Abkürzung EFW. Als Kunden erwarten sie den Airbus A380 der Lufthansa mit dem Kennzeichen D-AIMC. Die Mike Charly war damals der erste Airbus mit der 2018er Lackierung und gehört zu einem der 8 wieder in Betrieb genommenen Könige der Lüfte. Das Flugzeug soll mit der Flugnummer LH9900 um ca. 8:30h aus München einschweben. An Bord der Maschine befinden sich keine Passagiere und keine Cabin-Crew Mitglieder, weil es sich um einen sog. Ferry-Flug handelt. Wir erwarten relativ leichte Winde aus östlichen Richtungen, bei ca. Minus 4 Grad Celsius Temperatur und einer Wolkendecke bei 3000m. D.h. eine Landung von "der Stadt" kommend ist wahrscheinlich. Also nicht über das angrenzende Weixdorf. Wenn wir Glück haben, wird ein weiterer Airbus A380 vorher noch bewegt. Die 9H-MIP steht schon länger (genauer seit 12.9.2025) bei den EFW und muss ggfls. von einer Halle zur Nächsten geschleppt werden. Die D‑AIMC ist eine Airbus A380‑800 der Lufthansa und trug den Taktnamen „Peking“. Nach der Corona Pandemie wurden die Taufnamen neu sortiert und dieser scheint nun nicht mehr aktuell zu sein. Das Flugzeug ist Teil der kleinen A380‑Flotte, die Lufthansa seit 2023 wieder auf großen Langstrecken einsetzt; alle A380 sind in München stationiert und fliegen von dort aus. Seit der Rückkehr aus der Generalüberholung in Manila im Frühjahr 2024 ist die D‑AIMC vor allem auf den US‑Routen zu sehen, zuletzt auf der Strecke München–New York JFK. In der aktuellen Saison (Winter 2025/26) wurde die D‑AIMC vorwiegend auf den A380‑Strecken ab München eingesetzt, etwa nach Los Angeles, San Francisco und Bangkok sowie saisonal nach Delhi. Die D‑AIMC trägt inzwischen die neue Lufthansa‑Lackierung, bei der die große gelbe „Kranich“-Schrift auf dem Leitwerk durch einen moderneren, verschlankten Kranich in einer Kombi aus dunkelblau und weiß ersetzt wurde. Die Kabine ist in vier Klassen aufgeteilt: 8 Sitze in First, 78 in Business, 52 in Premium Economy und 371 in der Economy Class, insgesamt also 509 Passagiere. Die First Class bietet private Suiten mit vollvariablem 180°-Liegesitz, viel Platz und hochwertiger Ausstattung; die Business Class hat 1‑2‑1‑Sitzanordnung mit großem Sitzabstand und ebenfalls 180°-Liegefunktion. Die Aufgabe der Elbe Flugzeugwerke ist die Business Kabine mit neuen Sitzen auszustatten. Die Sitzplatzkapazität soll dabei sinken, der Komfort sich verbessern. Premium Economy ist mit 38 Zoll Sitzabstand und breiteren Sitzen deutlich komfortabler als die Economy und bietet mehr Service; Economy bietet funktionalen Komfort für lange Strecken. Der Airbus A380 ist mit rund 72,7 m Länge, 79,75 m Spannweite und 24,1 m Höhe das größte Serienpassagierflugzeug der Welt, ein vierstrahliges Doppeldecker-Flugzeug. Als A380‑800 hat die D‑AIMC eine Reichweite von etwa 12.400 km und kann bei Reisegeschwindigkeit von rund 910 km/h bis zu 13.100 m hoch fliegen. Die Maschine ist mit zwei Doppel-Aisle-Decks ausgestattet, was eine sehr flexible Kabinengestaltung ermöglicht und Lufthansa für eine sehr komfortable Ausstattung nutzen kann.