Sprzęganie i rozprzęganie pojazdów kolejowych z klasycznym sprzęgiem śrubowym UIC скачать в хорошем качестве

Sprzęganie i rozprzęganie pojazdów kolejowych z klasycznym sprzęgiem śrubowym UIC

Film przedstawia rozprzęganie sprzęgu śrubowego i sprzęgów pneumatycznych oraz odjazd lokomotywy od składu wagonów pasażerskich, a następnie dojazd innej lokomotywy i sprzęganie sprzęgiem śrubowym oraz sprzęgów pneumatycznych. Urządzenia pociągowo-zderzne w taborze kolejowym służą do mechanicznego połączenia poprzez sprzęgi pojazdów kolejowych ze sobą, przenoszenia sił pociągowych oraz do łagodzenia sił wzdłużnych wynikających z nabiegania pojazdów na siebie podczas jazdy przy jednoczesnym pochłanianiu części energii powstałej na skutek tego nabiegania. Dzięki powyższym możliwe jest uformowanie składu pociągu z zapewnieniem bezpieczeństwa oraz płynnej i komfortowej jazdy. Pod względem rodzajów urządzeń pociągowo-zderznych rozróżnia się te, gdzie urządzenia sprzęgowe montowane są niezależnie od zderzakowych (TEN FILM) oraz takie, gdzie stanowią one zintegrowany element. W pierwszym przypadku na czołach ostoi pojazdów zabudowuje się w osi wzdłużnej pojazdu urządzenie cięgłowe ze sprzęgiem śrubowym, a po obu jego stronach zabudowywane są urządzenia zderzakowe. W drugim przypadku w ostoi zabudowuje się sprzęgi samoczynne, czyli urządzenia w których zintegrowana jest funkcja cięgłowa, sprzęgająca i zderzakowa. Więcej informacji: https://www.transportszynowy.pl/Kolej...