Скачать с ютуб 주간 2차전지 뉴스 Top5 | 휘청인 미 증시에도 2차전지가 살린 국내 증시, 삼성SDI-현기차 로봇용 배터리 개발, 트럼프의 미중 광물 패권전쟁 K배터리에 호재 в хорошем качестве

주간 2차전지 뉴스 Top5 | 휘청인 미 증시에도 2차전지가 살린 국내 증시, 삼성SDI-현기차 로봇용 배터리 개발, 트럼프의 미중 광물 패권전쟁 K배터리에 호재

위클리 배터리 뉴스 美 휘청여도 코스피 꿋꿋…2차전지·해운이 살렸다 현대차·기아-삼성SDI, 로봇용 배터리 개발 위해 손잡는다 잿밥에 눈독 트럼프, 미중 광물 패권전쟁...K배터리 전략은? “LFP 추격 시급”…K배터리, 지난해 전기차·ESS용 모두 점유율 하락 中전기차협회 "2027년 전고체배터리차 생산 시작…2030년 양산" --- 먼저 5위는 中전기차협회 "2027년 전고체배터리차 생산 시작…2030년 양산"입니다.   중국중앙TV가 지난 25일 전고체 배터리가 장착된 전기차가 오는 2027년부터 출시되기 시작해 2030년이면 양산 단계에 접어들 것이라는 예상이 나왔다고 보도했습니다.   보도에 따르면 중국전기차 100인회는 “2024년은 중국 전고체 배터리의 이정표가 된 해였고, 2024년 하반기 이래로 중국이 신청한 전고체 배터리 특허가 일본의 3배로 빠르게 늘었다”며 이같이 밝혔습니다.   다음은 4위, “LFP 추격 시급”…K배터리, 지난해 전기차·ESS용 모두 점유율 하락입니다.   중국이 주도하는 LFP 배터리 채택이 늘면서 한중 배터리 기업들의 표정이 엇갈리고 있습니다. 중국 배터리 기업들은 ESS용 배터리 시장 장악을 유지하고 있고, 전기차용 시장에서는 LFP의 시장 침투율 증가에 따른 고성장을 누리고 있는 상황이라고 하는데요.   SNE리서치에 따르면 지난 2023년 24% 였던 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 셀 3사의 지난해 세계 전기차, ESS용 배터리 시장 점유율은 14%로 전년대비 10%p 감소했습니다. LG에너지솔루션이 점유율 9%로 3위, 삼성SDI가 3%로 8위, SK온이 2%로 9위였습니다.   전세계 10대 배터리 기업 가운데 한국 업체 3곳만 전년대비 출하량이 줄어들었습니다. 용도별로 보면 한국 3사의 전기차용 배터리 시장 점유율은 같은 기간 27%에서 16%로, ESS용 점유율은 8%에서 6%로 줄어들었습니다.   이와는 대조적으로 중국 기업들의 점유율 확대가 눈길을 끌고 있는데요. 시장 점유율 10위 내 중국 업체 6곳의 합산 점유율은 2023년 63%에서 지난해 74%로 9%p 늘었습니다. CATL은 점유율 41%로 업계 1위였으며, 2위는 BYD, 4위 CALB, 5위 EVE 순이었고, 이밖에 고션, 선와다가 10위권 내 이름을 올렸습니다.   아직 LFP 배터리 양산 준비 단계인 한국 기업들의 점유율이 쪼그라들 수밖에 없었던 배경입니다. 후발 주자인 국내 셀 3사는 추격의 고삐를 죄고 있다. LG에너지솔루션은 올해 하반기, 삼성SDI와 SK온 내년 중 LFP 배터리 생산을 시작할 계획입니다.   다음 3위는 잿밥에 눈독 트럼프, 미중 광물 패권전쟁...K배터리 전략은?입니다.   러시아·우크라이나 종전을 위한 미국·우크라이나 광물협정 체결이 임박했습니다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 광물에 관심을 쏟는 배경으로 중국 견제가 꼽히고 있는데요.   트럼프 미국 대통령은 현지시간 24일  "볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 광물 협정에 서명하기 위해 이번 주 혹은 다음 주에 미국에 올 예정"이라고 밝혔습니다.   미국은 우크라이나 핵심 광물자원을 확보하고자 하는데요. 우크라이나는 유럽 대륙 핵심 광물 34개 중 22개 주요 산지로 꼽힙니다. 리튬과 니켈, 흑연, 희토류 등이 매장돼 있으며 이들은 2차전지 핵심 원자재이자 반도체 등 첨단산업에도 필요한 것입니다.   트럼프 미국 대통령이 종전 과정에서 광물을 언급한 배경으로는 중국 견제가 첫손에 꼽힙니다. 중국은 전 세계 희토류 최대 생산국으로, 국제 사회에서 입지를 강화하고 있죠. 특히 이차전지 음극재 핵심 소재인 흑연은 중국에 가장 많이 매장돼 있습니다.   트럼프 대통령이 미국 덴마크령인 그린란드를 소유하겠다고 발언한 이유도 광물에 있습니다.   미국은 당초 협상에서 우크라이나에 5000억 달러(약 716조원) 규모의 광물 자원 제공 등을 요구했지만, 일부 조항이 협정 초안에서 빠진 것으로 전해지구요. 양국은 우크라이나의 광물 자원을 함께 개발해 수익을 공동 기금화한다는 데 대체로 합의한 것으로 알려지고 있습니다.   국내 완성차, 배터리 업계에서는 트럼프 대통령의 기조에서 두 자리를 읽고 있습니다. 미중 경쟁이 치열해질 것이라는 점과 광물에 집중하는 것이 결국 전기차, 배터리 산업이 필연적이라는 인식을 깔고 있다는 점입니다.   미·중 경쟁이 치열해지면서 국내 배터리 업체들의 공급망 다변화가 시급합니다. 전기차 캐즘속에서도 공급망 다변화는 게을리해서는 안 된다는 의견이 나오고 있습니다.   다음은 2위는 현대차·기아-삼성SDI, 로봇용 배터리 개발 위해 손잡는다입니다.   로봇 전용 고성능 배터리 개발을 위해 국내 모빌리티와 배터리 대표 기업이 손을 잡았습니다.   현대차, 기아와 삼성SDI는 24일 경기 의왕연구소에서 ‘로봇 전용 배터리 공동 개발을 위한 업무협약’을 체결했다고 25일 밝혔습니다.   이들 업체는 로봇에 최적화한 배터리를 개발하고, 이를 다양한 서비스 로봇에 탑재하겠다는 목표에 따라 이번 MOU를 체결했다.   현재 상용화된 로봇들은 전용 배터리 부재로 전동 공구나 경량 전기 이동수단(LEV) 등에 쓰이는 배터리를 주로 탑재하고 있습니다.   하지만 구조가 복잡하고 비정형적인 로봇은 배터리 탑재 공간이 제한적이라 규격에 맞춰 작은 셀을 적용하면 출력 용량이 줄어드는 한계가 있었습니다.   이번 협업의 핵심은 배터리 형태를 제한된 공간에 최적화하는 동시에 에너지 밀도를 향상해 출력과 사용 시간을 늘린 로봇 전용 고성능 배터리를 개발하는 것이라고 이들 업체는 전했습니다.   양측은 이번 공동 개발을 계기로 로봇 전용 배터리 협력체계를 구축할 계획이며 로봇시장 저변 확대를 위한 공동 마케팅에 나섭니다.   앞서 현대차, 기아 로보틱스랩은 지난해 6월 딜리버리로봇, 전기차 자동 충전 로봇, 첨단 안면 인식 기술 등을 활용한 서비스를 개시했고, 11월에는 착용 로봇 ‘엑스블 숄더’를 최초 공개했습니다.   삼성과 현대차그룹은 모두 로봇 사업을 미래 먹거리로 점찍고 드라이브를 걸고 있어 로봇 시장에서 두 회사의 입지도 커질 전망입니다. 삼성전자는 지난해 말 레인보우로보틱스의 최대주주 지위를 확보하며 로봇 사업에서 경쟁력 확보에 나섰구요. 현대차그룹은 2018년 사내 로보틱스랩을 설립한 뒤 2021년 세계적인 로봇 전문 업체인 보스턴다이내믹스를 인수한 바 있습니다.   오는 3월 개최되는 ‘인터배터리 2025’의 삼성SDI 전시관에서는 현대차·기아의 서비스 로봇 달이(DAL-e)와 모베드(MobED)를 전시할 예정입니다.   한편 앞으로 모든 종류의 로봇이 인간과 유사한 특성을 보이는 ‘휴머노이드 로봇’으로 확산될 것으로 전망되는데요. 마크 레이버트 로봇인공지능 연구소 전무이사는 현지시간 25일 미국 텍사스주 휴스턴에서 열린 행사에서 “휴머노이드 로봇이 상용화되기까지 시간이 필요하며 그를 위해선 배터리와 통신의 장벽을 넘어야 한다”고 강조했습니다.   다음은 1위 뉴스, 美 휘청여도 코스피 꿋꿋…2차전지·해운이 살렸다입니다.   미국 증시가 올해 들어 지지부진하지만 국내 증시는 견조한 흐름을 보이고 있습니다. 대표 업종인 반도체와 자동차 투자심리가 다소 꺾여도 2차전지와 조선, 해운주가 반등하며 지수를 떠받치고 있는데요.   지난 24일 코스피와 코스닥 지수는 지난 금요일 나스닥 지수가 2.2% 급락했음에도 충격이 제한적이었습니다. 지수를 떠받친 건 2차전지, 해운주였는데, 이는 대중국 규제 강화 소식이 전해졌기 때문입니다.   삼성SDI가 6% 넘게 급등했고, 포스코퓨처엠과 에코프로머티, LG에너지솔루션이 1~5% 올랐습니다.   글로벌 규제로 배터리산업 내 중국의 입지가 약해질 것이라는 전망이 반영됐다는 평가인데요.   또 중국에 비판적인 프리드리히 메르츠 독일 기독민주당 대표의 총리직이 유력해지자 유럽에서 ‘K배터리’가 반사이익을 얻을 것이란 기대도 커졌습니다.   한병화 유진투자증권 연구원은 “K배터리는 중국에 대한 견제가 있어야 지속 성장할 수 있다”고 짚었습니다.   최근 1주일 사이 LG에너지솔루션과 삼성SDI가 9~12%, 포스코퓨처엠과 에코프로비엠이 각각 13.9%, 7.8% 오르며 반등폭을 키우고 있는데요. 김현수 하나증권 연구원은 “주요 2차전지주가 부정론의 극단을 찍고 반대 방향으로 움직이기 시작했다”고 분석했습니다.   배터리 관련 ETF 흐름도 양호합니다.   신한자산운용의 SOL 전고체배터리&실리콘음극재 ETF가 1개월간 약 24% 상승했습니다. 신한자산운용에 따르면 해당 ETF10개의 구성종목이 고르게 상승한 가운데 편입비중 1위 종목인 이수스페셜티케미컬(457190)이 최근 한달 간 59.8% 상승했고, 레이크머티리얼즈(281740), 롯데에너지머티리얼즈(020150) 등도 각각 66.2%, 30.15% 올랐습니다. 편입비중 상위 종목인 대주전자재료(078600)와 나노신소재(121600) 등도 연초 이후 각각 56.4%, 33.5% 급등했습니다.   SOL 전고체배터리&실리콘음극재 ETF는 2차전지 밸류체인을 세분화한 상품으로 기술이 고도화된 양극재 대비 그동안 부각되지 못했던 음극재와 차세대 배터리로 손꼽히는 전고체 배터리 기업에 집중 투자하고 있습니다.   KoAct 테크핵심소재공급망 액티브ETF는 2차전지와 반도체 소재 중에서도 차세대 기술에 중심적으로 투자하는 전략을 바탕으로 올해 약 26.5%(2월 25일 기준)의 상승률을 기록했습니다.   삼성액티브자산운용 관계자는 "여타 2차전지 레버리지 ETF 대비 높은 성과를 낼 수 있었던 것은 이수스페셜티케미컬, 에코프로머티, 대주전자재료 등 차세대 기술 투자에 집중했다는데 있다"고 강조했습니다.   한 자산운용사 대표는 “주요 제조업 기반이 없는 미국이 중국을 규제하며 대체할 수 있는 곳은 결국 한국이 될 것”이라며 “이런 측면에서 국내 증시 전망을 긍정적으로 보고 있다”고 전했습니다.   코스피지수는 올 들어 10% 넘게 올라 주요국 증시 중 선두권입니다. 반면 S&P500과 나스닥지수의 올해 상승률은 2% 안팎에 불과합니다.   배터리주!! 주가가 비상할 때까지  배터리 위클리는 계속됩니다. 다음주에 뵐게요!!