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Nuova metro M6 a Milano: i cittadini potranno scegliere fermate e tracciato

A Milano si guarda già al futuro della mobilità urbana con il progetto della nuova linea metropolitana M6. Un’infrastruttura ancora in fase di studio, ma destinata – nelle intenzioni dell’amministrazione – a cambiare in modo significativo il modo di muoversi in città. Il progetto è stato presentato in Commissione dalle assessore alla Mobilità Arianna Censi e alla Partecipazione Gaia Romani. La novità principale riguarda il metodo: saranno infatti anche i cittadini a contribuire alla definizione del tracciato e delle fermate della futura linea. Il Comune ha avviato un percorso partecipativo che accompagnerà lo studio di fattibilità. In una prima fase verranno presentati gli scenari progettuali e raccolti i contributi dei residenti dei quartieri interessati. Successivamente, una volta individuato il tracciato e la prima tratta da realizzare, i cittadini saranno coinvolti anche nelle scelte legate all’inserimento delle stazioni e delle infrastrutture nel tessuto urbano. Nel progetto sono previsti alcuni nodi fissi, cioè gli interscambi con le linee metropolitane e ferroviarie già esistenti, mentre su altri punti – i cosiddetti nodi mobili – sarà possibile aprire il confronto con i territori. Sarà una linea che collega nord-ovest e sud-est della città? Attraversando zone oggi poco servite dalla metro con possibili passaggi o corridoi lungo assi come Certosa / Sempione a nord-ovest e Tibaldi / Ripamonti verso sud? Solo ipotesi per ora. Le altre parlano invece di quartieri come Lorenteggio, Giambellino, Vigentino o Ponte Lambro. Insomma per il tracciato servirà attendere. La futura linea M6 si inserisce nella strategia di mobilità sostenibile della città, che negli ultimi anni ha visto l’apertura della nuova linea Linea M4 della metropolitana di Milano e l’avvio dei lavori per il prolungamento della Linea M1 della metropolitana di Milano verso Baggio. L’obiettivo è rafforzare il trasporto pubblico, ridurre l’impatto ambientale e rendere la rete dei collegamenti sempre più capillare, con una metropolitana pensata non solo dagli amministratori, ma anche da chi la città la vive ogni giorno.