Троллейбус УТТЗ-6243 «Горожанин» ищет рынок сбыта 📺 Новости с колёс №3329 скачать в хорошем качестве

Троллейбус УТТЗ-6243 «Горожанин» ищет рынок сбыта 📺 Новости с колёс №3329

Уфимский трамвайно-троллейбусный завод — это крупнейший отечественный производитель троллейбусов, ежегодно поставляющий в российские города несколько сотен машин. Такая плодовитость отчасти объясняется созданным в 2020 году партнёрством УТТЗ с Минским автозаводом, который поставляет в Уфу свои машинокомплекты. В основе Горожанина модели 6243 лежит кузов автобуса МАЗ-216. Интересно, что сам Минский автозавод некогда сделал только две опытных «рогатых гармошки», не развернув серийного выпуска. Иван Хохлов: «Машина оснащена системами EBS, системами ECAS, повышенной эффективности системой рекуперативного торможения, системой автономного хода с ёмкостью тяговых батарей 132 киловатт часа, что позволяет ей до 40 километров в режиме регулярной эксплуатации ездить без подключения к контактной сети. Конкретно эта машина от 138 до 150 пассажиров перевозит за один раз. Салон Планировка салона не меняется, но меняется снаряжённая масса троллейбуса в зависимости от количества установленного оборудования: в первую очередь, тяговых батарей. Всё-таки здесь достаточно ёмкие стоят батареи для этого пробега, поэтому здесь 136 пассажиров. Есть вариант автономного хода на 20 километров, соответственно, там идёт промежуточная, и есть возможность сделать эту машину с малым автономным ходом…» Кстати, о том, каково соотношение белорусских и российских компонентов в уфимских троллейбусах, мы спросили у представителя Минского автозавода: «Если так смотреть, то это машинокомплект, который идёт без привода. То есть там используется наш мост, там используется наша передняя ось, там используется наш интерьер, экстерьер. Вот. А всё — электропривод — это уже УТТЗ, система управления — УТТЗ, контейнер с токоприёмниками — это тоже всё УТТЗ, и там используется российская комплектация». Добавим, что троллейбусы-«гармошки» — исключительно редкий вид транспорта. Самый большой парк — в полторы сотни машин — обитает нынче в Минске. На втором месте — Санкт-Петербург, эксплуатирующий четыре десятка «гармошек». А в других городах остались единичные экземпляры. Поэтому после сертификации УТТЗ рассчитывает получить заказы в Уфе и других городах-миллионниках. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews TikTok:   / autoplustv   Другой канал с тест-драйвами и обзорами:    / autoplustv   Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #УТТЗ #МАЗ #УТТЗ6243 #Уфимскийтрамвайнотроллейбусныйзавод #UTTZ #UTTZ6243 #УТТЗгорожанин #МАЗ216 #горожанин #троллейбус #троллейбусгармошка #сочлененныйтроллейбус #ОБВ #общественныйтранспорт #автономныйход #электротранспорт #электрическийтранспорт #trolleybus #trolleybuses #transportfest #TransportFest2025 #spbtransportfest #spbtransportfest2025 #ТранспортФест #ТранспортФест2025 #automobile #autoplustv #автоплюств #российскийавторынок #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #новостисколёс